特斯拉徘徊十字路口 想投資先三思

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【大紀元2015年07月26日訊】(大紀元記者凌妃綜合報導)引領世界電動車潮流的特斯拉成立於2003年,它生產出世界上第一部能在3秒內加速到60英里(約96.6公里)的電動跑車。自2010年首次公開發行之後,股價便不斷飆漲,但有分析師指,現在並不是購買特斯拉股票的最佳時機。

特斯拉(Tesla)在2010年首次公開發行(Initial Public Offering, IPO)時的股價是17美元,隨後股價便不斷攀揚,到了2014年9月的股價來到巔峰達291美元,這讓特斯拉的市值超過300億美元。特斯拉執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)的身價也水漲船高,成為億萬富翁。而在早期購買特斯拉股票的投資人現在也都有超過1,000%的投資報酬率。

《商業內幕》7月25日表示,2015年這幾個月特斯拉的股票已開始穩定成長,意味著它已經成為一家不一樣的企業。但華爾街認為,特斯拉的成長速度已經有點脫離現實,投資人高估電動車以及Tesla Energy的家用電池事業,卻低估了擺在面前的挑戰。

其實,特斯拉在經濟不景氣時也經歷過瀕臨倒閉的厄運,當時還依賴美國能源部(Energy Department)5億美元的紓困貸款,並賣掉大部份的資產給傳統汽車製造商以籌募資金。

在特斯拉第2部電動汽車——Model S上市之後,再度聚焦媒體鏡頭,挽救了滑落低谷的公司。Model S被譽為「2013年年度汽車」,購買的客戶大排長龍,特斯拉股票也在一夕間攀升,自此特斯拉便成為鎂光燈下的主角。

就在2014年底、2015年初,特斯拉再次經歷股價下跌,從9月的291美元滑至200美元以下,甚至跌到180美元。《華爾街日報》說,特斯拉是一家真正的汽車製造商, 馬斯克也計畫提高電動汽車的交貨量,未來公司龐大的支出將不容小覷。在未來兩年內,特斯拉將陸續推出兩款新車:2015年的休旅車(SUV)以及2017年大量銷售的電動車。

此外,特斯拉目前在內華達州正建造一座規模龐大的電池工廠,現已推出的Tesla Energy 新能源計劃,為家庭用電提供電池解決方案。接下來,Tesla Energy將為商業和公共事業推出一系列乾淨能源的發電系統。

特斯拉計畫到2020年之前,電池儲能達15吉瓦,但瑞銀認為,這個數字已超過市場需求。另一個挑戰就是電池安裝成本過高,從財務層面考量,這對家用及企業客戶來說,並不符合經濟效益,除非是發電用途。

《商業內幕》引用一些分析師的話表示,特斯拉在未來幾年內的增長已反映到現在的股價中,所以消費者目前先不要盲目地購置特斯拉股票。但如果你已在前一陣子買了,也許可考慮出售,或是最起碼長期擁有這些股票。

責任編輯:林妍

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