【大紀元2015年08月27日訊】天津大爆炸 習近平扣江查「特殊政治意圖」
（接上文）
（大紀元記者郭惠報導）天津爆炸帶來的生態損失、經濟損失難以估計。每遇到重大事故時，中共官員首先做的是為了保住頭上的烏紗帽而封鎖消息、控制言論、使用謊言將危害人為化到最小。目前天津市各部門均已得到「封口令」，與爆炸事故有關的一切消息，均由天津市委宣傳部組織的發布會統一發布，各部門不得擅自接受媒體採訪。由於涉及周邊居民人數眾多，爆炸帶來的社會影響已十分巨大。
有網民擔心地說：我覺得現在應該做的是儘快讓民眾知道有毒氣體洩露後，我們應該如何去保護自己不再遭受二次傷害，如何去更大限度的減少二次事故的傷亡。但是在中共這種不透明的體制下，能做到嗎？
四、爆炸過去 震盪遠未結束
中共一度對濱海新區寄以厚望
資料顯示，天津濱海新區地處於華北平原北部，環渤海地區的中心地帶，天津市的最東端，東臨渤海，西距天津市區40公里，地處山東半島與遼東半島交匯點，海河流域下游，渤海灣的頂端。依托天津、北京兩大直轄市，南北與河北省的黃驊市和豐南區相鄰。
對內，濱海新區是中國華北、西北、東北三大區域的結合部、環渤海經濟圈的核心位置、京津冀和環渤海灣城市帶的交匯點；對外，與日本和朝鮮半島隔海相望，直接面向東北亞和亞太經濟圈。
自2003年胡、溫主政後，隨著中共環渤海戰略的提出，當局開始重點發展天津濱海新區，除宣布將在金融政策方面給予濱海新區特殊優惠政策外，多家跨國公司亦正式落戶濱海新區。2006年，天津濱海新區開發開放上升為中共所謂的國家戰略，與深圳特區、上海浦東新區並列，被視作是中共未來經濟發展的第三增長極。
天津經濟的高速增長，依靠的是大量投資，其累計的固定資產投資達到數萬億，十年內投資如此巨大，在大陸罕見。中共在天津布置了大批重點工業項目。2009年，中共自稱天津總產值為7,500億，固定資產投資突破5,000億，增長47.1%，為近18年來最快增速。占GDP的比重，創記錄地達到了75%以上，居大陸城市最高之列。其後一直到2013年，天津固定資產投資占GDP的比重，才與均線持平。2014年，略低於均線。
天津產業結構一直失衡。過去天津的發展，尤其是濱海新區，靠的是重化工業，這種企業塊頭大、產值高，短期衝擊經濟總量有效。但失衡的產業結構，對長遠發展非常不利。不斷上馬項目的同時，濱海新區的規劃卻相當混亂。
中共社科院研究生院城市發展系主任傅崇蘭批評說，天津濱海新區近十年來發展非常快，規劃上混亂，「甚麼都往裡面插」，把辦公大廈、住宅區、危化品、倉儲貨運碼頭等「擰在一起」，這種規劃很容易出問題。
傅崇蘭表示，濱海新區和天津港的規劃，把工業區和住宅區規劃在一起，這種規劃是很不科學、很少見的。「這可能是考慮投資、商業利益多了，而對安全和社會環境關心少了。」
這點從一個細節就可看出。濱海新區成為近10年來，每一任新上任的市委書記必須要拜訪和撈取所謂政績的地方。同前任天津市委書記張高麗一樣，2012年11月接替張高麗的孫春蘭，把自己到任後調研的第一站選在了濱海新區。在調研中，她再次強調了濱海新區的重要性。
前文已經敘述了，張高麗從2007年任職天津市委書記開始，把家族利益鏈也帶到了天津，張本人也與濱海新區的利益輸送有關。
而8月12日的一把大火不僅將濱海新區的一部分變成了滿目蒼夷的廢墟，其後續將帶來的生態災難目前還無法估量。
天津大爆炸 跨國公司受損
一名在一家世界五百強跨國公司工作的高級工程師告訴大紀元記者，這次天津爆炸可能讓美國聯合技術公司損失很大，其旗下的天津奧的斯電梯公司，距離爆炸地點僅幾公里，爆炸使得這個天津分公司停工一週以上。
「位於美國的總公司可能還在估計後續效應，天津分公司的員工對可能產生的污染談論很多，管理層也明白這個情況。」
不止是這家公司，中共正致力於把天津打造為金融和高科技中心。天津經濟技術開發區吸引了摩托羅拉、豐田、三星、雀巢、可口可樂、普利司通、霍尼韋爾、拉法基、葛蘭素史克、諾和諾德和諾維信等外資企業。
受天津港爆炸事件影響，英國廣播公司BBC17日報導說，豐田和約翰迪爾表示他們在天津港附近的工廠會停工，豐田的生產線會停工到8月19日，而約翰迪爾則是無期限地暫停。
目前初步估算，現代汽車有3,950輛、起亞汽車有2,175輛，合計逾6,000輛存放在天津濱海的車輛在這次爆炸中報廢。這些汽車每台售價都在4,000萬韓元（約合22萬元人民幣）以上，損失金額約為1,600億韓元（約合8.6億人民幣）。
另外，雷諾三星汽車也有約1,500輛的低價車款遭波及，損失初估約為218億韓元（約合1.18億人民幣）。
報導稱，儘管現代汽車在中國銷售的普通型車款是在中國製造，但大型或高價車款是在韓國組裝生產後，運至天津港並準備在中國市場上出售的，而汽車的露天存放場就位於爆炸地點附近。
大眾汽車發言人拉瑞莎‧布勞恩表示，靠近爆炸區域倉儲的車輛有受到損壞，20公里之外的大眾配件工廠沒有遭受損失，但有一些僱員受輕傷。
根據世界航運公會按照集裝箱吞吐量排名，天津港是世界第十大、中國第七大港口，集裝箱流通量超過鹿特丹、漢堡和洛杉磯，流通的大量產品包括鐵礦石、煤炭、鋼材、汽車和原油。據外媒8月13日的報導，爆炸阻斷了汽車、石油、鐵礦石等物品的流通。
「短期內，爆炸會對港口運營方和貨物進出口商產生一些直接影響。」彭博新聞社援引香港一位名為海倫‧劉的分析師的話報導說，「但對商品價格和進口影響很小，中國東部沿海尤其是附近山東和河北的港口，很容易消化天津不能處理的運量。」
彭博新聞社報導，日本山九物流經營管理部門職員吉森弘幸13日說：「天津港遭封閉，造成貨物無法通關，可能會對我們的業務造成影響。」日新物流公關沖田道利則表示，鄰近爆炸現場的倉庫有部分玻璃破損，但沒有人員受傷，對業務僅有少部分影響。
目前，天津港作業恢復緩慢。
天津大爆炸後，香港《明報》專訊說，雖然最終統計數據還未出來，但從媒體報導的各種保險理陪高達50億元總體估值來看，該場爆炸造成的實際損失，用天文數字一詞來形容一點不為過。對於這個新興國家級經濟區，雖然不至於傷筋動骨，但也足夠創出內傷。
爆炸7日後，濱海新區特別是發生爆炸的港口附近，大量的外來勞力紛紛返鄉，這足以造成可以作為經濟發展晴雨表的服務行業衰退。
在距離政府召開新聞發布會附近的一條消夜街，每家商舖並不寬敞的門口擁擠堆放的數張餐桌，表明這裏曾經十分喧鬧，現在卻異常冷清，除了幾張桌子有店員懶散地坐著增添點人氣外，幾乎無甚生意。而原本就業於附近夜場的這些大牌檔的主力消費人群，也多分散返鄉，甚至未預期返津的時間。
天津爆炸導致的生態污染有多嚴重？
這次爆炸不僅在經濟上損失重大，後續生態上的影響更加巨大。
據陸媒消息，8月14日下午3時許，河北一家化工企業的老闆到現場指認700噸的氰化鈉存放位置時，發現貨物蕩然無存，只有地上依稀還能見到鐵桶的碎片，以及一個巨大的坑洞。
8月17日11時，天津港「8‧12」爆炸事故第七場新聞發布會上，天津市分管安全生產的副市長何樹山稱，經過對海關、瑞海公司管理層、員工的反覆核對，事故現場的化學品、危化品種類和數量已基本搞清楚。其中，氰化物的數量700噸左右，集中在核心區0.1平方公里範圍內。
8月21日，第十二場新聞發布會上，天津市副市長王宏江稱，對爆炸現場散落的氰化鈉，目前已清理收集近200噸，已經安全運出。而其餘的500噸氰化鈉哪裡去了官方仍無交代。
頓時，500噸氰化鈉成為公眾持續恐慌的源頭，被廣泛認為是事故處置的主要安全隱患。
北京某危險化學品評估及事故鑑定實驗室專家說：「氰化鈉固體毒性非常大，只要碰到皮膚破傷處或者吸入或者誤食大概有幾十毫克可以致死。」
據瞭解，氰化鈉的致命量是1.5毫克／千克（體重），對一個體重80公斤的人來說，120毫克的氰化鈉就可以致命。而幾十毫克完全可以傷及一個兒童的生命。
更有網民估算，以氰化氫致死劑量50毫克左右，並按照地球人口70億算，700噸氰化鈉，足以殺死全人類兩次了。
還有陸媒記者表示，爆炸現場不明刺激氣體瀰漫，在那停留3分鐘就嘔吐不已；有倖存者表示，事發時聞到刺鼻味道，眼睛也感到刺激；周邊居民紛紛恐慌撤離。此後，「空氣有毒」的消息不斷被傳出。
8月18日的官方報導公布，當地8個水質監測點氰化物超標，最大超標28.4倍。不過所有這些監測點都不在居民區或者超出爆炸地點3公里範圍。
8月19日，在第九次天津港爆炸事故新聞發布會上，天津市官方稱，8月18日0時至24時，天津港爆炸區域周邊設立了40個水質監測點位，累計共有25個點位檢出氰化物，其中8個點位超標，最高超標277倍。
8月20日下午，天津當局就爆炸問題召開了第十一次發布會。中共環保部應急中心主任田為勇介紹，警戒區以內的26個點位當中有19個點位檢出氰化物，其中8個點位超標，最大值超過國家標準356倍。
有報導稱，爆炸遺下的巨形大坑，初步測量直徑約60米，深度達6至7米，坑內有平均超標40多倍，最高超標800多倍的氰化鈉。
在現場的下水道裡檢出氰化鈉後，中華網的報導認為，氰化鈉已經洩露。
氰化鈉的危害到底有多大、蔓延有多廣，因中共官方的不透明及掩蓋真相，目前難以估量。
澳洲昆士蘭大學高級研究員、化學專家謝衛國表示，從目前得到信息看，劇毒氰化鈉是這次爆炸中最危險的化工品，氰化鈉會溶於水，爆炸後會跟各種化工品混合，很容易發生化學反應。現在最怕的就是下雨，氰化鈉跟酸性的水會發生化學反應，生成有毒易燃的氣體——氰化氫，而且雨水會將劇毒帶入地下水和渤海，後果非常嚴重。
8月18日，真的下雨了。
據財新網報導，天津爆炸事故後遭遇首場雨，記者在濱海新區黃海路第一大街路段觀察到路面出現大量異常的白色泡沫，且該記者隨即出現症狀：面部嘴唇處有灼燒感 ，胳膊處感覺「辣辣的」，左手關節處熱癢。此前去過爆炸現場的多名記者證實都出現過這種現象。
針對有關「新區下雨，路上現白色泡沫」的報導，天津市官方自稱，白色泡沫為「正常現象，平時下雨也會出現」。
巧合的是，下雨後僅僅2天，即20日，離天津5公里至6公里遠的海河湖面上出現大面積的死魚，並散發強烈腐臭味。據附近多位居民稱，之前該位置從未出現如此大規模的死魚。大陸媒體記者前往事發現場，發現一段長約200米的堤壩旁漂浮著大量死魚，大批民眾在場圍觀。死魚現象引發當地居民對化學毒物擴散造成污染的恐慌。
對此，天津市官方機構堅稱，「死魚和這次的爆炸事件無關。未檢出氰化物。」「往年也有這種情況，死因是缺氧。」
但畢業於復旦大學化學系、多年從事危化品貿易的周先生8月21日在接受美國之音採訪時卻說，「只有氰化氫才有這樣的速度，讓這麼多的魚這麼快的就死亡。河裡的水，我相信是從地面滲漏過去的。」
周先生說，氰化鈉遇水可以產生氰化氫氣體或氰化氫溶液，這些溶液可能會滲入土壤和河流。
除了死魚外，還有天津民眾在微博圖文並茂發貼說，大雨過後，距離爆炸地點9.4公里外的中新生態城，大量植物疑遭「毒雨」淋過後出現凋謝，網民寫道：「一切監測數據正常？」大批網民質疑官方有所隱瞞，促政府進一步交代情況。
同日，環保組織「綠色和平」快速反應小組成員進入爆炸現場3公里內的核心區，對多處住宅大廈周邊水域進行檢測，並對發現大量死魚的河畔進行氰化物檢測。
據綠色和平的快速檢測顯示，天濱公寓周邊、港濱公寓附近北段入海明渠，以及海河的入海口，均驗出受微量氰化物污染，分別約為每公升0.01至0.02微克。有關樣本已送往第三方實驗室進行詳細化驗，估計很快會有結果。
此外，還有令大陸民眾的擔憂的是，長蘆鹽場就位於天津濱海新區，是大陸海鹽產量最大的鹽場，占中國海鹽總產量的四分之一。
有大陸網民表示，為安全起見，建議暫時不要買天津產地的食用鹽；儘量購買生產日期早於8月12日的食用鹽。不過，對於中國大陸生產廠家的不規範，有民眾擔心，如果天津鹽場不停工，生產出來的鹽被換產地標籤流出來，誰也分辨不出來了。
專家「神經性毒氣」說法自相矛盾
8月18日，一則神經性毒氣的報導吸引了所有人的眼球。
央視記者報導稱，他跟隨偵檢隊員，來到了距離爆炸核心區500米的集結地。由於前方已經沒有道路，所有人員必須在這裡下車。而就在此時，車載監測系統和手持監測儀同時發出了警報聲，提示空氣中的有害氣體已經超過了儀器能夠測量的最高值。
偵檢隊伍繼續徒步向爆炸核心區方向前進。沿途記者看到，在爆炸核心區的外圍，為了防止降雨後污水外溢，已經壘起了一道一米多高的防護堤。前進過程中，偵檢隊員手持的報警器依然在提示有害氣體爆表。
北京公安消防總隊副參謀長李興華介紹：「今天上午這趟去採集的結果，偵測的結果跟昨天幾乎一樣，還是氰化鈉和神經性毒氣這兩種有毒的氣體。這兩項指標都達到最高值。」
北京化工大學國家新危險化學品評估及事故鑑定實驗室博士門寶認為爆炸區域的多種危化品都可能產生這類物質，「這些物質遇水或者遇鹼能產生氣體然後產生神經性毒氣，比如氰化鈉還有一些硫化鹼，另外一些物質在高溫爆炸過程中會發生化學反應，產生有毒性氣體，比如二甲基二硫。」
隨後，中共官方稱，神經性毒氣的說法是「嚴重誤判」。
軍事醫學科學院研究員王永安發表看法，神經性毒氣的標準說法應該是神經性毒劑，是毒性極強的化學物質，其毒性比氰化物高幾十倍，合成極為複雜，而從爆炸現場探明化學原料，結合神經性毒劑的核心原料和生產條件來看，事故現場根本沒有產生神經性毒劑的可能。
總參謀部防化指揮學院專家王寧也持同樣觀點：「我們看到這則報導時都很吃驚。」軍方中毒救治中心主任醫師王漢斌說：「此次重大誤判，源自於對儀器檢測的結果沒有進行常識性分析解讀。」
8月20日，署名航億葦的博文《「神經性毒氣」和專家「神經性掐架」》分析說，「神經性毒氣」說法經由央視《焦點訪談》講出來，就讓此事的是非有了奇怪的味道。
航億葦在博文中提出質疑，他認為專家所說的都是在推斷。他表示，氰化鈉和神經性毒氣這些東西，讓人看到這種詞就心裡恐懼。其實即便有這種東西，也要看濃度和污染情況。就毒氣而言，在空氣中濃度不高，又隨風飄散，不在高濃度風口上，也不至於毒死誰。專家要將此類問題說清楚，就是要跑去現場，用最準確的檢測儀器把問題搞清楚。認定有無不是依據科學檢測數據，而是在書齋做判斷，似乎也不是專家應有的素質。可能與不可能，就是真正的專家，在歷史上也曾多次作錯誤判斷。
航億葦還在文中調侃說，值得一提的是一些人雖然職務、職稱、頭銜比較有份量，在學術、學識上未必有真水平。在這地球上，尤其在某些國家，濫竽充數的所謂專家太多了，所以才有了一個對應的詞叫做「磚家」。
或許真相就在網絡流傳的、已被中共刪除的諷刺段子中。
北京大學法學院教授轉發的「不得不轉的天津幽默」帖文稱：農民焚燒秸稈他們不讓，說監測到環境重度污染；過年燃放鞭炮他們不讓，說監測到環境重度污染；就連馬路邊燒烤他們都不讓，說污染環境；這回，來了一個百年不遇的化學有害物大爆炸，到處監測都正常了……
還有網民發帖「令人扼腕的天津」總結說：1. 分管安全的副市長第六次發布會才露面；2. 直到「頭七」才找到事故處置總指揮；3. 第六次新聞發布會開場一句「見到大家很高興」；4. 「我不清楚、我不知道、我不掌握」成為發布會關鍵詞；5. 新聞發布會提問環節中斷直播；6. 事故11小時後天津衛視還在播電視劇；7. 至今無人鞠躬道歉。
天津大爆炸 震盪遠未結束
天津港「8‧12」爆炸事故發生後，日本的研究團隊通過分析衛星圖像，發現天津港爆炸後持續釋放污染物，這些有害物質不但通過風力蔓延到朝鮮半島並向日本方向漂移，而且衛星圖像顯示已經擴散到北京、河北、山東等地。
8月12日的衛星圖像中，幾乎無法確認天津市附近空氣中的污染物質，13日則可以看到污染物質從天津附近的港灣往渤海灣方向噴發的樣子。之後，污染物質一直擴散到靠近朝鮮半島的位置，因受低氣壓影響前進受阻，由渤海灣向日本海方向移動。16日污染再次加重，可以看出煙霧正在持續釋放。
對於日方的分析結果，中共官媒《環球時報》卻以「日方觀測天津爆炸空氣污染物 稱不會影響日本」為題，做出截然不同的報導。另外，官媒只提到了天津爆炸產生的含有害物質的空氣污染物向東移動，而沒有提及污染物已經向天津周邊地區擴散。
根據上述提到的衛星圖像顯示，天津爆炸產生的空氣污染物於事發後的第二天就已擴散到北京、河北、山東等地區。但事發後天津當局和官媒一直在強調「近日盛行偏西風和西北風，對北京沒有影響」。官方此舉遭到網民調侃：天津意在告訴北京，「請領導放心。」
此時，距離中共官方預計9月3日在北京天安門廣場舉行的大閱兵活動還剩兩週時間。
《日本經濟新聞》稱，天津港以北京為中心，是包括北京、天津兩個直轄市與河北省在內、總人口超過1億人的的核心。2014年的貨物吞吐量僅次於浙江寧波、上海與新加坡，排名世界第4位。發生爆炸的天津濱海新區，4月才剛成立「自由貿易試驗區」，預備推進港口設施和工業園區建設，此次爆炸對其打擊甚大。
天津濱海新區是「中國北方國際航運中心和國際物流中心」，天津港更是北方最大的港口。作為天津自貿區的重要組成，天津港區位與物流優勢的暫時性喪失，將對天津自貿區打造外向型經濟的戰略產生不小的影響。
有報導說，「十八大」後習近平主政，低迷的經濟一直被認為是一大問題。為提振經濟發展，習近平、李克強在過去兩年中提出三條規劃：京津冀一體化，一帶一路， 長江經濟帶。
而本次發生大爆炸的濱海新區，不但是「一帶一路」新亞歐大陸橋的東方橋頭堡、天津自貿區落腳地，更是京津冀一體化的重要環節。
後續影響如何，還要繼續觀察。但陸媒可能已經給出了答案。
8月26日中原地產首席分析師張大偉告訴中新網房產頻道，目前該片區域最主要的，不是房價受不受影響，而是有沒有需求的問題，降價不會解決問題。
他還說，未來市場恢復的關鍵是環境問題，「如果環境問題得到有效解決的話，兩年之後市場或許能恢復。」
天津爆炸後 中共政治動盪加劇
8月24日、25日，陸股接連暴跌。8月25日夜，官媒報導，中信證券8人「涉嫌違法從事證券交易活動」，被公安機關要求協助調查。
8人中最受關注的是中信證券總經理徐剛。當局指他們涉嫌違法從事證券交易活動，而該公司的副董事長正是中共政治局常委劉雲山的兒子劉樂飛（圖），徐剛就是他的直接手下。
徐剛是中信證券董事總經理，1998年加入中信證券，去年薪酬為502.42萬元人民幣，擁有中信證券股份87萬股。
外界均認為，習近平當局此舉針對的就是劉雲山家族。
8月21日，網絡曝光北京中共中央黨校南門江澤民題詞的巨石被整塊移除。8月22日新浪罕見報導了中共黨校校名題詞巨石被連根拔除的圖片新聞，證實了前一天網絡上的傳聞。
雖然中央黨校8月24日特別刊文，從側面披露那只是校園規劃調整，該石被挪到了中央黨校大門內，但是外界已經開始相信這是習近平「去江化」的動作之一。
而這時，離開習近平的閱兵只有一週多一點的時間。（完）#
責任編輯：林銳
