【大紀元2015年08月07日訊】（大紀元記者張安妮堪培拉編譯報導）對於Gungahlin輕軌項目可創造3500個工作機會的說法，著名的堪培拉經濟學家休斯（David Hughes）表示了反對。用休斯的話說：即使是根據政府自己的統計數據，就業機會也沒有那麼多。
據澳洲首都行政區（ACT）政府請安永會計師事務所（Ernst and Young）做的分析，一旦開始運營，輕軌可以創造75個工作崗位，其中55個為直接就業崗位，20個為間接就業崗位。工程建築階段，輕軌項目預計可產生3560人次的工作機會，但只對應於1930個直接或間接的工作崗位，
即使對永安估計的1930個工作崗位，休斯仍表示質疑。他說該數據沒有考慮輕軌佔用投資資源，以及輕軌建設帶來的高稅收和高費用所造成的工作崗位減少。
ACT工會支持輕軌項目，為鼓勵堪培拉人也來支持，打出的口號是：輕軌創造3500個工作崗位。輕軌環評草案則表示輕軌建成後在沿線會帶來2.6萬個工作崗位，並會發酵到5萬個工作崗位。
對此休斯指出，2.6萬也好，5萬也好，這樣的數據毫無意義。因為輕軌沿線的工作崗位是原來就有的，只是從其它地方調整過來，並非是新開創的。即使按照永安的報告，該數據也應該是5千，而不是5萬。
休斯說，輕軌最大優勢是人們會想住在它附近，商家也願意將商店開在輕軌沿線，因而會在輕軌沿線產生更多工作。他說，估算輕軌帶來的工作機會時，不應該算上輕軌沿線的工作。這是一個交通專案，應按照交通專案來計算工作。他最後說，簡而言之，一個工程項目值不值得建設，不應由創造了多少就業機會來決定。
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