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灣區最大華裔汽配商 做別人不做的

從小小保修廠到數千萬資本 把對時代脈搏 切入市場空白

圖:萬達汽車配件公司老闆Kenny Ho(左1)和萬達創辦人Fred Ho(右1)。(馬天祥/大紀元)

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【大紀元2015年09月24日訊】(大紀元記者馬天祥舊金山灣區報導)灣區亞裔最大汽車配件廠——萬達汽車配件公司(Intex Auto Parts)今年歡慶創立35週年。萬達的成功,一改汽車配件市場上一直由美國當地人壟斷的局面。第二代掌門人Kenny Ho曾獲美國最年輕企業家獎,歷任加州汽車零件大經銷商協會CAWA董事等榮譽。但是Kenny的成績,不得不探究其父Fred Ho的創業維艱時代。

35年前,Fred剛過而立之年,他帶著妻子離開他剛剛失業的美國中部來到舊金山灣區。沒有多少積蓄,沒有熟悉的朋友,只有一雙經熟悉工程機械的雙手,Fred決定白手起家,在灣區開創自己的事業。

從無到有 再到數千萬資本

35年後的今天,Fred的家庭擁有了灣區亞裔最大的汽車配件公司,倉庫規模達6萬英尺,經營種類達400萬種,直接與500家車行合作,資產數千萬美元。萬達直接代理世界最大的品牌汽車OEM修護配件,包括ACDelco、Denso、Bosch、TRW、Aisin等著名品牌,涵蓋車系橫跨歐、美、日、韓等全部車種。

圖:萬達作為汽車配件供應商,倉庫有上百萬種的產品。(馬天祥/大紀元)
圖:萬達作為汽車配件供應商,倉庫有上百萬種的產品。(馬天祥/大紀元)

不過,當年Fred希望兩個兒子接班事業時,他被孩子回絕了!

Fred雖年近7旬,但說話聲音洪亮,言談爽快,渾身散發出一種年輕人才有的朝氣。回首當年的創業經過,他不禁笑了起來:沉重的過去雖像書頁一樣翻了過去,但回首時還是別有一番滋味。

法國車的退出 是他的商機

Fred生於臺灣,來美國讀研究生學位,受過系統的汽車零件製造訓練。80年代,美國汽車工業正在經歷進口車的衝擊。大排量、體型巨大的美國車逐漸受到威脅,被體型精巧、低耗油量的日本車和歐洲車取代。

另外,80年代也是法國車從美國市場敗北的時期。法國車像雷諾和PSA標緻不符合美國人的口味,先後退出了美國市場。

但他們留下的車子卻需要服務。當時的汽車配件服務業一般鍾情於規模更大的美國車市場,而漠視份額小的法國車客戶服務。這一塊市場很小,做的人也很少,是一塊缺乏競爭的市場。

成功就是做別人不做的

Fred看到這一點,他認為生意的成功,在於你能做別人做不了的,做的和別人不一樣。他開始研究法國車的配件,利用當時歐美兩地價格的差異,進口這些零部件。然後,主動聯繫灣區各地的修車店和那些法國車車主。

這一塊市場雖小,但在整個地區只有Fred最活躍,這塊市場被Fred幾乎獨占。然後,他又把業務擴展到其他的歐洲車。一連5~6年,生意越來越大。一些客戶甚至從其他州來聯繫他。

從1985年開始,Fred觀察到,經濟實惠的日本車在美國越來越受到歡迎。日本車的成功也讓Fred看到了機會。他開始增加日本車的配件業務。這個過程中並不順利。有一段時間,他資金周轉出現困難,無法及時歸還貨款,而銀行又不願貸款,員工等著發薪水。他急得生了一場大病。

使命感讓他度過危機

在危機階段,他的業務夥伴幫他度過了難關。一些生意上和他長期合作的朋友對他說:過去欠的錢不用急著還,只要現在買貨付現金就行。這個辦法救了Fred的企業。他不是沒有生意,只是資金周轉不開。

在生意遇到困境的時候,一些朋友也曾問他:你有學位,有技術,為什麼不去找一份工作,非要冒險做這個生意呢?不過Fred有一種強烈的使命感,他覺得自己能成功。

「那些想投機的人做這個不行,他只是在找機會。」Fred說,「做事業,最主要的是,有這個使命感。」

90年代,他的業務關係、生意圈、管理經驗逐步成熟,跨過了人生和事業的不穩定期,事業的發展進入平穩擴張的階段。他說:「人最幸運的時候是最不幸的時候。你要走到最不幸的時候,你才有幸運出現。」

dot-com風潮 衝擊轉型

但是90年代的dot-com風潮興起,而Fred的生意又在美國資訊技術最發達的硅谷。他這種典型的傳統服務業在資訊時代也受到衝擊,一些同業開始網上銷售。此時Fred已不再年輕,企業下一步該如何對這波網路趨勢做出回應?

他的兩個兒子都是伯克利加大畢業。他和孩子相談,誰來幫助他做企業管理,沒想到兩個孩子都興致缺缺。畢竟,這些年來,他們看到:老爸太辛苦,連週末、娛樂的時間都搭了進去。最後,小兒子Kenny可能是不希望老爸太失望,答應試試看。

小兒子臨危受命 發揮特長

Kenny的專業是電腦工程,Fred交給他一個課題:能否設計一套軟件,讓工人從能夠數百萬零件中,很快找到任意一個零件所在的位置。這正好發揮了Kenny的專業特長。

Kenny花了8個月時間做出一套軟件。Fred試了一下,找一個零件的位置,需要3分鐘。但Fred覺得還是太慢,讓Kenny重新設計。聽起來似乎令人失望。但這個設計的過程卻讓Kenny找到了工作的樂趣。這是Fred最樂意看到的。

虎父無犬子。Kenny接手前後,他們的企業開始進入資訊時代。這個企業的管理、對外銷售都和網絡時代緊密結合。這些年來,Kenny先後榮獲2011年美國AAIA最年輕企業家獎,歷任加州汽車零件大經銷商協會CAWA董事,聯合零件採購協會APA董事及進口車零件協會SIP董事。

2年前,Fred徹底放下了企業的管理,只擔任企業顧問。但閒不住的他,還是給自己找樂一份工作幹。他收購了灣區一家汽車修理連鎖店的一個店面,既當老闆,又當師傅,他覺得這種退休生活才是才能讓自己真正的快樂。◇

圖:萬達汽車配件公司店門口。(馬天祥/大紀元)
圖:萬達汽車配件公司店門口。(馬天祥/大紀元)

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責任編輯:李曜宇

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2015-09-24 12:26 AM
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