【大紀元2016年10月11日訊】（大紀元記者姜雲清瑞典報導）瑞典政府日前宣布，將計劃修建聯通包括斯德哥爾摩、哥德堡和馬爾默等瑞典主要城市的高速鐵路。
瑞典基礎建設事務大臣約翰森（Anna Johansson）日前召開新聞發布會，詳細介紹了政府的基礎設施建設規劃。在新聞發布會上，約翰森宣布政府將修築高速鐵路。按照政府規劃，高鐵的第一條線路——聯通瑞典幾個主要城市的東線，將於2017年開始動工。
承諾不會因修建高鐵加稅
在回答《TT通訊社》記者提問時，約翰森表示，政府的原則是修建高鐵的計劃不造成納稅人的額外負擔，因此新建高鐵的進度將由經濟增長情況決定，不會加稅。
最近幾年，由於鐵軌年久失修和電力線路缺乏維護等原因，部分瑞典鐵路線路不得不減速運行，客運列車經常出現晚點和取消的現象，讓許多靠火車出行的瑞典人不堪其擾。
針對這一問題，約翰森在新聞發布會上明確提出，未來幾年內，政府可能會將用於鐵路管理和維護的基金大幅提升，增幅可能達到47%。根據政府的規劃，2019、2020年間，將投入59億瑞典克朗（6.1億歐元）；到2029年，政府計劃一共投入1000億瑞典克朗（103億歐元）的資金維護鐵路。約翰森說：「我們期望顯著提高對鐵路的維護能力，保障現有的設備能夠正常工作。」
政黨分歧較大
國會各個黨派中，執政聯盟之一的綠黨以及在野的左派黨，都表示支持政府的高鐵計劃。他們認為高鐵將大大滿足公眾的出行需求，因此客流量會很大。不過反對派中右聯盟成員，相對保守的溫和黨則批評政府的高鐵計劃。來自該黨的彼特森（Ulf Krister Petersson）和盧森克朗茲（Jessica Rosencrantz）在《Dagens Industris》上撰文指出，高鐵計劃需要興建全新的專用鐵軌，這樣會使高鐵成本過大，同時他們擔心高鐵啟用後利潤過低，投入的成本難以收回。「我們需要讓當前的鐵路系統能夠良好運行，而不是花錢新建鐵路。」二人強調。
在此之前，中右聯盟的另一成員自由黨也表示不支持政府的高鐵計劃，中右聯盟的另外兩個組成黨派，中間黨和基督教民主黨目前還沒有表態。不屬於中右聯盟的瑞典民主黨也反對高鐵計劃。
學術界看法各異
瑞典皇家工學院（KTH）鐵路研究實驗室的主管斯蒂海爾（Sebastian Stichel）認為，修建高鐵有助於推動經濟，而且他同時認為瑞典目前也需要這樣運輸能力更強的鐵路系統。
此外，斯蒂海爾還提到，高鐵有很好的環境收益，因為高鐵可以減少人們通過汽車或者飛機出行。他舉例說，如果從哥德堡到斯德哥爾摩只需要兩個多小時的火車行程，就不會有人選擇飛機。
另一位也來自皇家工學院的負責交通運輸分析的副教授博延森（Maria Börjesson）則不同意斯蒂海爾的觀點。她反對的原因主要是，修建高鐵不是一時能夠完成的，很有可能在高鐵建成之時，相關技術就已經過時。關於高鐵的環境收益，博延森在今年春天曾對媒體表示，有機燃料汽車也是很好的解決環境問題的方法。
責任編輯：童景
