【大紀元2016年10月26日訊】（大紀元記者張瑞安墨爾本編譯報導）維州反對黨最近公布的數據顯示，4月份某週末夜間公共交通乘坐量少於1.5萬人次。因此，反對黨認為，墨爾本投資巨大的夜間公共交通網絡可能比想像中更不受歡迎，實屬敗筆。而工黨政府則辯稱反對黨數據不能反映真實情況，是在故意誤導。
據《時代報》報導，反對黨公布的數據顯示，今年早些時候的一個週末，僅有不到1.5萬人刷公交卡使用了夜間公共交通。
myki卡夜間網絡刷卡記錄顯示，在4月16日至17日，約1萬人搭乘了火車﹔3000人搭乘了電車﹔不到500人使用了21條夜間巴士線路。
該數據還不到維州公共交通局（PTV）2015-2016年度報告裡公布的3.5萬週末平均乘坐量的一半。
根據此數據，費爾法克斯媒體（Fairfax Media）報導指出，對於使用這個耗資8360萬、試運12個月的週末夜間公交網的人來說，相當於每位乘客花費了維州納稅人逾45澳元的稅金。
不過，相對自1月1日夜間公交網投入使用以來政府對總乘客量的調查數據，這一最新數據僅涉及了一個週末的乘客人數。
儘管如此，反對黨公共交通事務發言人David Hodgett仍稱，這一4月份的樣本數據顯示了「工黨的夜間公交網絡是個多麼昂貴的敗筆。」
他說，真實的公眾支持度可能比樣本記錄的1.5萬更少，因為這個數據包含了在1月1日夜間公交網試行以前，搭乘深夜火車和電車的人數。
Hodgett說：「工黨通過計入正常運行的火車班次來誇大夜間公交網的成果，比如算上了週六和週日凌晨剛過1點從Flinders Street火車站發出的13條線路火車，例如去往Frankston和Pakenham等地的火車。」
夜間公交網的運行時間是週六凌晨1點至凌晨5點，以及週日凌晨1點至早上7點。
政府稱反對黨是在故意誤導，單憑myki卡的刷卡記錄並不能真實衡量實際的乘坐人次。
刷卡數據沒有包括由於各種原因，在使用夜間交通網時沒有刷卡的乘客，比如乘坐免費區間內的電車，或是在晚間換乘之前已經刷過卡了。而3.5萬的乘坐量則是通過結合了刷卡數據和維州公共交通局的乘客調查得到的。
州長安德魯斯（Daniel Andrews）說：「特定數值與平均值比，有時會多一些，有時會少一些。而只關注某個特定的週末，我認為他們有些胡鬧，但你不能指望他們更多，因為他們並不真正了解公共交通，他們對公共交通缺乏熱情。」
責任編輯：李欣然
