【大紀元2016年11月14日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）澳洲新州政府週一宣佈了一項嶄新的「悉尼地鐵西線」（「Sydney Metro West」）計劃，將緩解悉尼鐵路西線（Western Line）乘客擁擠的現象。預計該線路未來五年內開始動工，十年左右開始運營。
據每日電訊報報導，新州州長貝爾德（Mike Baird）說，「悉尼地鐵西線」計劃預計將耗資100億澳元。政府將使用出售新州電網Ausgrid所得的160億澳元中的部份資金投資該項目，另一部份資金將由私人投資。該地鐵線將從帕拉瑪塔（Parramatta）連通至悉尼市中心，途經過海灣區（Bays Precinct）和奧林匹克園（Olympic Park）。
這條線路基本上是地下線路，將緩解西線鐵路已接近100%載客量的巨大壓力。
政府承諾該線路工程將於五年內動工，在2025年至2029年期間開始運營。
貝爾德和新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，這條地鐵線「直接連接了帕拉瑪塔與市中心之間的地區」，「為沿線不斷增加的社區和未來幾代人所在的繁華地區提供服務」。
悉尼地鐵西線將在帕拉瑪塔設立車站，預計在未來20年裡那裏的工作崗位數量將翻一番，達到10萬個；悉尼奧林匹克園站所在地區，在2030年預計將有3.4萬個工作崗位，居民超過2.3萬人；另一個站是海灣區，該站所在地區內有95公頃的土地將重新改造，預計將成為悉尼的創新中心；終點站是市中心，在那裏，乘客將可轉乘其它新的地鐵線路和現有的公交通網絡設施。
康斯坦斯說：「這條新鐵路線每個方向每小時都將能運送約4萬人，為公共交通提供了一個巨大的推動力。」「這也意味著從其它如彭里斯（Penrith）和黑鎮（Blacktown）等主要中心來的悉尼火車公司（Sydney Trains）的火車可以提供更快和更頻繁的服務。」
目前該線路的具體路線和沿途站點等細節信息都還沒有公佈。
康斯坦斯說，與Sydney Metro Northwest、City Metro City和City Metro South West這些工程一樣，政府首要需要得到反饋信息。
「我們已宣佈了我們的方向，我們將到市場上，尋求業界的意見，這正是我們採用的流程，顯然也是我們確定項目計劃的部份工作。那時我們才能公佈最後的預算、路線和站點規劃。」
新州工黨對此作出了快速回應，批評稱，政府選擇這個時間點宣佈這個消息，是為了引開公眾對上週末奧倫奇（Orange）選區補選國家黨得票結果不佳的注意力。
西悉尼商會的會長伯格（David Borger）說，這條計劃線路的負面因素為「零」，將會極大刺激作為第二市中心的帕拉瑪塔的發展。
責任編輯：瑞木悅
