悉尼火車擁擠達極限 最高載客量近180%

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【大紀元2016年11月17日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導) 最新數據顯示,悉尼一些鐵路線的火車已經快被「擠爆了」, 早上高峰期的最高火車載客量已接近180%。受影響最嚴重的是西線(Western Line)的火車乘客

據每日電訊報報導,早上高峰期悉尼西線火車的載客量已從去年的166%升至177%。載客量已成為鐵路部門的一個大問題。

按照交通部門的測定標準,100%的載客量表明火車上座位滿員;載客量為135%時,乘客開始感到過度擁擠造成的不便,此時過度擁擠也會延長火車的靠站時間,進而影響準時運行。

北線(Northern Line)經過史卓菲(Strathfield)的火車載客量從162%升至175%,東部郊區線(Eastern Suburbs Line)的載客量從109%升至141%;Illawarra線的載客量從159%升至171%;紐卡素線(Newcastle Line)從109%升至125%;南岸線(South Coast Line)從118%升至147%;中央海岸增加了6%,至131%;悉尼機場線增加5%,至158%。

新州政府在今年的預算中承諾向郊區線路的新火車撥出10億澳元。本次的數據清楚地表明購買新火車已是勢在必行。政府還需規劃好勞斯山(Rouse Hill)至濱城(Bankstown)新鐵路的運行。該鐵路線的第一階段工程將於2019年完工,至2024年全線開通。

本週一,新州政府宣佈了一項耗資100億元的「悉尼地鐵西線」(Metro West)新計劃,預計該工程將在2020年代末期完工。這一線路將從悉尼市中心經過海灣區(Bays Precinct),通往奧林匹克園(Olympic Park)和帕拉馬塔(Parramatta)。這將有助於減少西線火車的擁堵。

新州交通廳長康斯坦斯(Andrew Constance)鐵路系統有壓力,「我們看到火車乘客在大量增加,這是件好事。」他說,「這無疑增加了鐵路系統的壓力,所以我們正在為未來做規劃,以適應日益增長的火車乘客量。」
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責任編輯:李熔石

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