【大紀元2016年12月08日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）在加拿大，有數千萬因存在安全隱患而被列入召回的車輛仍然沒有被送返、或接受必要的維修，並可能還在道路上行駛。汽車業界專家稱，政府無相關立法解決這些問題。
據CBC報導，鑑於被廠家召回的車輛存在導致車禍、人身傷害或死亡等隱患，對政府和製造商無所作為極其不滿的渥太華汽車經銷商麥克唐納（Kevin MacDonald）稱，在這件事上，他們就是互相扯皮，沒人負起責任來。
CBC調查了正在銷售的200輛車，發現其中1/6在召回之列，但都沒有得到返修。提供二手車歷史的網站Carproof的發現，在加拿大有1/6的車輛存在對召回置之不理的問題，兩者正好互相印證。
更嚴重的是，沒有什麼限制能夠阻止加拿大汽車經銷商銷售存在召回隱患的車輛。在加拿大，省級政府沒有要求存在召回隱患的車輛在登記之前必須維修，而車輛安檢也沒要求解決召回隱患。
當然省級政府不是唯一的立法機構。目前加拿大聯邦政府正在制定法案，將允許運輸部長發出召回令，並對過低的召回修復率罰款。
有些車主不知情
問題是，並非所有車主能知道自己的車輛在召回之列。曼尼托巴省La Broquerie地區的泰勒弗（Crystal Taillefer）買的是新車，那是2011款的Dodge Journey，而且從車行買了車至今，她就沒有換過地址。
但是直到CBC新聞告訴她，她還渾然不知。有關她的車輛的召回，是要解決車子方向盤轉向軟管缺陷，因為該缺陷有可能導致無預警的撞車事故。泰勒弗稱，令她不安的 是，6個多月來她沒有聽說過這個事。儘管車行知道她的住址，她有收到聖誕賀卡和廣告，但卻沒收到召回通知。
汽車保護協會的伊尼（George Iny）表示，他聽到過其它案例，製造商能夠把廣告寄給車主，但安全召回通知卻例外。他說：「這令人難以置信。汽車製造商的召回通知部門，可能不接觸公司的其它數據庫。他們會把人引來參加新車的春季促銷或特惠活動，但對召回通知，他們僅做最基本的。」
泰勒弗的車還有第二項安全召回問題，她期待著等上大約6個月，車子的發動機蓋可能引發著火的隱患能夠被修復。
加拿大法律要求製造商在召回車輛時，要聯繫車主。他們還必須向加拿大運輸部報告維修完成率。通過向省級車輛登記處付錢，製造商可以獲得現在車主的姓名和地址。不過，即使可以從註冊處和車行銷售紀錄獲取這些信息，但CBC發現，像泰勒弗這樣的許多車主從來都沒收到過召回通知。
召回急升 車主需自己留心
問題是在過去6年間，車輛安全召回勁增74％，從2010年的133個猛升到2015年的232個。僅2015年的召回，就涉及500萬輛車。據估計，目前有大約2,200萬輛存在召回隱患的轎車和輕型車卡車，行駛在加國的道路上。
造商爭辯道，面對如此大量的召回，要確保完成維修，業主也必須自己盡力。加拿大汽車製造商協會的南泰斯（Mark Nantais）表示：「有時候，他們（車主）不理睬收到的信件，有時搬家 ，換了住址宅，也沒有提供轉寄地址。」◇
責任編輯：喬亓
