【大紀元2016年02月12日訊】近一年多來，世界上的油價一路下滑，加拿大的天然氣和油砂企業由此遭受的打擊是很大的。
對一般加拿大民眾來說，雖然給汽車加油時便宜了一些，但由於加元大幅度貶值，房產和貨幣實際的價值明顯貶值；而對於石油行業，則是嚴重影響了生計。
加拿大資議局副總裁路易.泰利歐在接受加拿大廣播公司英語電視台採訪時表示，加拿大石油出口大省-阿爾伯塔省過去一年已經陷入經濟衰退。石油領域的公司大砍投資40%，大量裁減僱員; 石油領域的困難也連帶阿爾伯塔省整個經濟陷入困難局面，並在2015年萎縮了1%。加拿大西部石油長期以來賣得比其他國家的石油便宜，因為運輸困難，沒有輸油管道接到港口或加工廠，還有加拿大石油屬於重質石油，提煉成本較高，由於油價的大幅下滑，現在加拿大所有的油砂礦都在虧本生產。
為了石油領域的人士求生存，連對環保非常重視，剛一上任就去巴黎參加環保會議的特魯多總理，也大力支持加拿大石油公司提出的輸油管項目。
有一件有趣的事，好萊塢巨星李昂納多是一位環保人士， 他一月底在瑞士舉辦的世界經濟論壇上以加拿大阿省的油砂工業對環境的污染為背景呼籲「夠了就是夠了」，此舉讓在場的特魯多總理憤怒，他公開表示，要李昂納多停止發表這種煽動的言論，認為他作為一個電影明星和億萬富翁，根本不知道小民的搵食艱難，不要亂說話。
要改善石油的生產成本，其中一個關鍵行動是鋪設輸油管道接到港口或加工廠。但是，即使李昂納多不反對，加拿大油業想通過建立輸油管道來減低成本的努力也不容易實現，主要是「公公婆婆」太多了。比如加拿大橫加提出的基石XL輸油管法案多年來在國內和國外都不被認同。要過美國這一關，真是太難了。基石XL輸油管法案准備斥資80億元，興建一條從加拿大阿爾伯塔省南下通過大平原區(Great Plains)至奧克拉荷馬州及墨西哥灣煉油廠的1711英里長的油管。
該公司一再表示，這條可將約四分之一加拿大輸美原油輸送至墨西哥灣的輸油管，將為美國提供穩定的能源，而且不會對環境造成多少影響。美國國務院也給白宮提交報告，基本贊同加拿大輸油管公司的說法，並指出以輸油管輸送原油比用鐵路運輸原油更經濟和安全，而且在建造期間能夠創造數千上萬份工作機會，建成後也繼續為沿線各縣提供一批長期和穩定的工作職位。
但奧巴馬在去年年底還是以不符合美國利益為名，正式否決了這個提案。他的否決讓奧巴馬的支持者、美國股神巴菲特也覺得不合適，覺得這麼做簡直是藐視加拿大。他今年春季在接受美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)採訪時直言不諱地說：「要是我，我會批准基石XL輸油管法案。」
而在加拿大境內，有一批輸油管道要經過的省市的頭兒也很反對輸油管計劃。比如溫哥華灣的
本拿比市長德里克•科里根就致函總理特魯多，請求停止對橫山油管的審查。他是市長中反對輸油管道聲音最大的一個，甚至表示即使被抓，政治生涯走到盡頭，也要反對輸油管道。至於環保人士的踩場和抗議，就更是激烈。加拿大政府應該如何平衡環保和生計方面的關係，如何做通那些持反對態度的省長和市長們的工作，真不是一件簡單的事。
責任編輯：滕冬育
