【大紀元2016年03月23日訊】（大紀元記者李默迪綜合報導）萬科與寶能的股權之爭尚未結束，而萬科與其第二大股東華潤集團又起紛爭。萬科上週宣布A股股票繼續停牌、籌劃與深圳市地鐵集團有限公司（深圳地鐵）的重組事項，隨後華潤兩度指萬科不符合程序，重組方案未經過董事會同意就發布公告。外界關注這些某某系財閥的背後都有其各自的「趙家人」。
綜合大陸媒體消息，萬科於3月17日晚間發布公告稱，「公司2016年第一次臨時股東大會審議通過《關於申請萬科A股股票繼續停牌的議案》，同意公司向深交所申請公司A股股票因籌劃重大資產重組事項，繼續停牌至不晚於2016年6月18日。」公告中提到，此次重組事項仍存在不確定性。
萬科於2015年12月18日宣布停牌，停牌時寶能係是第一大股東，持股比例達24.26%；央企華潤集團是第二大股東，持股15.29%；第三大股東是持股5%的安邦集團。
該公告發布後，華潤集團隨即發表聲明，指萬科與深圳地鐵集團的重組事項未經過董事會討論及決議，萬科在這種情況下發布公告不符合程序。
萬科解釋稱，此次與深圳地鐵的合作僅為初步意向，不具法律約束力，在程序上無需經過董事會的審議。公司早就和華潤派駐萬科的董事就重組事宜進行過溝通。
華潤回覆稱，萬科是以公司董事會名義發布公告，就應該經過董事會討論和決議。
這個重組計劃是指萬科與深圳地鐵的合作，萬科曾於3月13日下午宣布，雙方已於前一天簽署了合作備忘錄，萬科將以發行新股的方式，購買深圳地鐵下屬公司的全部或部份股權，深圳地鐵將以這種方式向萬科注入400億—600億元（人民幣，下同）的資金。
如果達成這筆交易，深圳地鐵將持有萬科18%的股份，屆時萬科、華潤和深圳地鐵將共計持股40%，高於寶能係。據悉，深圳地鐵成立於1998年7月31日，是國有獨資企業。
但是3月14日凌晨，萬科突然表示與深圳地鐵的媒體見面會臨時取消，同日上午萬科方面表示引入深圳地鐵項目有些倉促。之後3月18日萬科就宣布A股股票繼續停牌，重組項目仍然存在不確定性。
緣起萬寶之爭 輿論指向「趙家人」
去年開始的萬科與寶能股權之爭鬧得沸沸揚揚，至今依然引輿論關注。萬科在去年12月16日發布公告稱，寶能係在去年7、8、11、12月份多次買入萬科股票。
去年11月27日到12月4日的一週內，寶能系深圳市鉅盛華股份有限公司（鉅盛華）買入萬科5.49億股，對萬科的持股比例為20.008%，成為萬科第一大股東。鉅盛華12月10日和11日買入萬科2.7億股，持股比例升至22.45%；12月15日持股23.52%；12月18日買入8196萬股萬科股票，對萬科持股比例升至24.26%。
12月18日下午，萬科宣布A股和H股同步停牌，稱公司「正在籌劃股份發行，用於重大資產重組及收購資產」。今年1月6日，萬科H股復牌，復牌以來累計跌幅達20%。《紐約時報》1月5日報導，萬科停牌的目的是減少寶能的持股量，並阻止其進行收購，萬科董事長王石稱寶能是「野蠻人」。
萬科停牌後，網絡上有文章表示，這些某某系、某某系的財閥背後有其各自的趙家人，現在是趙家人之間的鬥爭，而且已經到了白熱化的程度。《紐約時報》報導表示，從此，「趙家人」成為網絡流行詞，網民們將其引申來諷刺（中共）權貴家族。
今年1月29日，萬科公告稱繼續停牌，王石在1月30日稱不歡迎民營企業成為萬科的第一大股東。王石稱，萬科是一個混合所有制企業，沒有成為民營企業的原因是「國情」，所以多年來國有股是第一大股東，民營企業要想成為萬科的第一大股東，「我不歡迎你」。
大陸澎湃新聞網隨後發表社論表示，萬科集團作為一家商業類企業，是必須進入市場競爭的，那麼任何模式的企業都可以在市場競爭中成為其大股東，包括國有企業、民營企業和外資企業。
雖然王石的這個觀點有點偏見，但是卻符合這個體制的大環境，因為王石很清楚，在這個體制下如果是國有企業擔任萬科的大股東，對萬科是有好處的。#
責任編輯： 高靜
