【大紀元2016年03月27日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）「蘇花，別走最安全。」但當地居民卻說，它是條不想走卻又非走不可的路。只要下雨就坍方的蘇花公路讓返鄉的民眾與當地居民膽顫心驚。為提供東部安全 可靠的聯外道路，交通部正辦理蘇花公路山區路段改善計畫，投入新台幣492億元，於蘇澳至大清水間的3路段新闢公路，預計明年至108年（2019年）分段通車。
為改善長期困擾台灣民眾的花東交通問題，立法院交通委員會將邀請交通部長陳建宇進行「花東地區交通建設現況及未來發展」報告，並備質詢。為使東部永續發展，交通部研訂花東聯外運輸以「鐵路為主幹、公路為輔助」為政策主軸。
對於東部幹線車票，每到假日就一票難求問題。交通部請台鐵局就U、V身分證字號優先購票乘車所涉車票查驗等技術問題，及是否涉及法規的修正進行研議，並納入後續第四代票務系統，同時協調鐵路警察局強化辦理淨網專案，杜絕黃牛票情事。
至於擴增運能部分，台鐵局在2001至去年購置的136輛普悠瑪列車，皆已投入東部幹線營運，後續將推動第二期計畫，於未來10年購置城際客車600輛，搭配每列12節車廂的長編組規劃與鐵道容量擴充。
在公路方面，目前正辦理「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，將投入492億元，於蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等3路段新闢一條公路，預計106（2017年）至108年分段通車，提供東部地區一條安全可靠之聯外道路。◇
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