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巨人的工作:華工與第一條跨美鐵路

加州聖地亞哥中華歷史博物館目前舉行「華工與鐵路」展覽。3月5日邀請華工後裔Russell Low醫生做題為「巨人的工作-華工和州際鐵路」的演講,感動在場聽眾。(楊婕/大紀元)

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【大紀元2016年03月08日訊】(大紀元記者楊婕美國聖地亞哥報導)150年前,上萬華工參與建造了第一條連接美國東、西兩岸的跨美鐵路(Transcontinental Railroad),創建了不可磨滅的功績,留下可歌可泣、令後代讚嘆的故事。加州聖地亞哥中華歷史博物館日前正舉辦「華工與鐵路」展覽。3月5日,華工後裔Russell Low醫生應邀做題為「巨人的工作-華工和跨美鐵路」的演講,感動在場聽眾。

Low醫生說,參與建造鐵路的華工就像巨人一樣,他們克服了種種困難,包括處在被歧視的地位,卻以「堅毅」和「剛強」的驚人意志,為這條重要的跨美鐵路做出了不可磨滅的貢獻。他說,沒有華工就沒有這條鐵路。

加州聖地亞哥中華歷史博物館目前舉行「華工與鐵路」展覽。3月5日邀請華工後裔Russell Low醫生做題為「巨人的工作-華工和跨美鐵路」的演講,感動在場聽眾。圖為聽眾在演講後參觀展覽。(楊婕/大紀元)

這條鐵路全長1,907英里(3,069公里),從加州奧克蘭到內布拉斯加州(Nebraska)的奧馬哈(Omaha)。1863年開始,歷時6年,於1869年建成。其中最難的路段是開山鑿石穿過加州內華達山脈(Sierra Nevada),但並沒有難倒那些華工巨人。

酷愛美國鐵路史和西部開拓史的王振威介紹,在鐵路修成之前,美國合眾國只是名義上的聯合,雖然從奧瑪哈已經有多條鐵路通向美國東部,但想從東部到達美國西部難上加難。從東部到西部,除了危險而緩慢的驛道,就是繞經南美洲走海路,一趟就得半年。鐵路通了,美國才成為真正的一體。

1869年5月10日通車的第一條跨美鐵路,為美國的真正統一和經濟發展帶來舉足輕重的作用,同時也帶動了西部的人口及經濟增長。

圖:美國第一條跨連接東西兩岸的跨美鐵路全長1,907英里(3,069公里),連接加州奧克蘭和內布拉斯加州(Nebraska)的奧馬哈(Omaha),由兩家鐵路公司分別由東向西,和由西向東修建,最後在猶他州匯合,從1863年開始修建,歷時6年,於1869年建成。(維基百科)
美國第一條跨連接東西兩岸的跨美鐵路全長1,907英里(3,069公里),連接加州奧克蘭和內布拉斯加州(Nebraska)的奧馬哈(Omaha),由兩家鐵路公司分別由東向西,和由西向東修建,最後在猶他州匯合,從1863年開始修建,歷時6年,於1869年建成。(維基百科)

Low醫生的曾外公Hung Lai Woh是參與鐵路建設的華工之一。從先輩留下的物品、故事,以及後來的閱讀中,Low醫生瞭解到華工修鐵路的艱辛和他們堅韌不拔、吃苦耐勞的意志。

Woh的一個女兒Ah Gwei(Low 醫生的奶奶)嫁給了Low Sun Fuk,他們養育了6個孩子。Low Sun Fuk堅持,家裏的所有孩子,不論男女,都要接受教育。於是其中一個兒子成了第一個畢業於柏克萊大學工程系的華裔學生,一個女兒成了美國第一個華裔女醫生,而Rusell Low的父親,是一名立下戰功的二戰英雄。

Low 醫生說,從先輩的身上,他看到了「堅毅」,「剛強」。正是這些特質讓他們背井離鄉,到遙遠的世界闖蕩。這些流淌在血液裡的特質,也傳給了子孫後代,才有子孫後代在美國這個新的家園書寫新的英雄篇章。現在Hung Lai Woh和親戚的後代有100多人在美國各地。

加州聖地亞哥中華歷史博物館目前舉行「華工與鐵路」展覽。3月5日邀請華工後裔Russell Low醫生做題為「巨人的工作-華工和跨美鐵路」的演講,感動在場聽眾。圖為Low醫生(左三)和妹妹(左二)及家人親戚合影。(楊婕/大紀元)
加州聖地亞哥中華歷史博物館目前舉行「華工與鐵路」展覽。3月5日邀請華工後裔Russell Low醫生做題為「巨人的工作-華工和跨美鐵路」的演講,感動在場聽眾。圖為Low醫生(左三)和妹妹(左二)及家人親戚合影。(楊婕/大紀元)

他笑稱,不是每個人都想來美國,想來的也不是每個人都肯走艱苦的移民路。所以,在每個美國移民身上,都可以看到同樣的特質,美國就是由這樣有特質的移民構成的。所以這些移民故事對所有族裔的人都是一個激勵,都可以產生共鳴。

中華歷史博物館理事維君(Dolly Woo)表示,這段歷史很重要,Low醫生以自己先輩的經歷,講起來更讓人親切,讓人很感動。她希望有更多華人來瞭解這段歷史,瞭解華工為美國做出的貢獻。

責任編輯:白槿

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2016-03-08 11:26 AM
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