【大紀元2016年05月30日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳航（Qantas）在週一早上公佈了一組四月份的數據，其國內航班單位可用座位公里收入（RASK）連續第二個月下滑，該數據是航空公司的效率和盈利能力的重要指標。
據澳洲人報報導，在澳航本財年前九個月連續盈利的情況下，澳航國內航班的單位可用座位公里收入數據持平。
澳航表示，疲軟的趨勢給三月份和四月份帶來的影響並沒減弱，但削減運力已經開始顯現出提高效益的跡象。
「和預期一樣，四月份國內航線的單位可用座位公里收入較低，主要是因為復活節、學校假期的時間與以前的脫節，以及聯邦大選帶來的需求的減少，」 澳航說，「不過，由於2016財年第四季度採取的措施，國內航班單位可用座位公里收入的負面趨勢已經在四月份止住，五月份有所改善，六月份將有更大提高。」澳航在一項聲明中說。
該公司表示，目前國內載客量被削減了0.5%，其中包括澳航和捷星（Jetstar）。
相比之下，澳航國際運力增長了5.4％，飛往舊金山、東京、香港和新加坡的航班增加了，而捷星國際運力在上個月上升了13.6％，主要得益於B787夢幻客機的載客量大。
國際單位可用座位公里收入數值再次下降，主要是由于飛往美國和英國的航線提供了折扣，還有捷星國際需要吸引新乘客。
隨著澳航的國際單位可用座位公里收入數值持續低迷，更廣泛的集團的主要盈利能力和效率措施在去年處於低位。
上月因市場需求不足，該公司被迫削減運力後，其股份立即下降了11％，此後更進一步下跌17%。
這次聲明是發表在澳航股價在上個月下跌之後。
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