【大紀元2016年06月22日訊】（大紀元記者洪梅韓國首爾報導）為吸引中國資本和中國遊客，離中國最近的韓國港口城市之一的平澤市打算建造全球最大的「中國城」。但該計劃在韓國社會引起巨大爭議。
新建「中國城」規模大 中國味「濃」
6月16日，位於韓國京畿道平澤市的黃海經濟自由區批准了在該經濟自由區的玄德地區建設「中國城」的計劃。依照該計劃，本次建設的「中國城」專案將落成於「黃海經濟自由區」玄德地區，規模為232萬平方米，大於美國、日本，韓國等主要國家的55個「唐人街」面積的總和。
該專案的規劃顯示，這所「中國城」專案與韓國現有的首爾大林「中國城」和仁川「中國城」不同，韓國現在的「中國城」都是在韓國社會基礎上發展形成的「中國城」，而新建「中國城」要建設一個接近並符合中國人生活習慣的小型新城。
城內將規劃建設4000間客房的特級酒店，6000間規模的酒店式公寓以及附帶國際場館與免稅店的大型購物中心，建造韓國流行音樂演出場以及促進獲得永住權的修養型公寓，還計劃吸引中國國內知名的國際學校和營利性醫療機構入駐等。
另外，該地區還準備以優惠價格吸引2萬戶東大門、南大門，明洞等地的商鋪進駐中國城，或在中國城網路空間開店，以吸引中國遊客消費。
投資開發平澤利好不斷
平澤市位於韓國西海岸中部，京畿道最南端，與中國山東半島隔海相望，是韓國距中國最近的五大港口城市之一。
平澤港因處於韓國首都圈和中部圈的物流中心，具有獨特的地理優勢，是韓國政府指定的三大對華貿易港之一。
玄德地區半徑為10餘公里內有三星半導體工廠、LG電子、雙龍汽車、起亞汽車、駐韓美軍轉移的平澤基地。其中，三星電子和LG電子兩大韓國電子企業分別投資100萬億韓元和60萬億韓元，在平澤港周邊設立產業園區，將兩家公司的上下游企業全部搬遷至此，以達到產業集聚所帶來的生產性增長。
平澤的交通越來越發達。目前從首爾到平澤需要一個小時的汽車車程，但2016年底，連接首爾水西和平澤的高鐵即將開通。該線路開通後，從平澤的芝制站到首爾江南只需20分鐘即可抵達。
濟州島的前車之鑒
新建「中國城」所強調的中國特色，令韓國人聯想到濟州島。
在過去的幾年時間裡，濟州一度對中國人尤為熱情。韓國官員們認為，中國遊客有助於將該島從區域旅遊目的地，提升為國際旅遊目的地。
但從前年開始，當地新聞媒體和評論員開始指責中國房地產投資者「侵占」韓國土地，並過度開發，破壞環境。他們還抱怨說，大多數中國遊客是被中國旅行社帶到濟州島的，他們不僅不遵守交通規則，橫穿馬路，隨處吸煙、隨地扔煙頭，通常還只在中國控股的酒店、餐館和購物中心裡吃住消費。
中國人來到韓國的這些行為，被認為和韓國社會中那種人與人之間文明相處的普世價值觀相違背。如今越來越多的濟州島居民認為中國遊客的增多對濟州的發展沒有助益。
新建「中國城」計劃也是一樣，聽聞這一消息在網上留言的韓國線民們大多數表示批評，認為不能理解這項計劃，擔心新建「中國城」會像濟州島一樣，被中國人「搶去」，成為中國人自己的城市，不遵守社會文明，而且「他們自己賺錢自己花，對我國經濟不會有幫助」。
在韓華人的兩種不同看法
來往於中、韓之間從事貿易活動的金先生（朝鮮族）對建造中國城表示歡迎和樂觀。他表示，據他所知，平澤是首都圈一個重要的開發地，附近有三星電子和LG電子，還有美軍基地，很有潛力。由於是新開發的城市，房地產價格會很便宜，估計將來會有很多中國人前去投資。
他說，中國國內目前房地產不景氣，除了一線城市，其它的二線、三線、四線城市都不好，很多中國人都在海外投資，包括在韓的朝鮮族，以往都是賺錢回中國購房產，近幾年反過來了，大多把中國的房產賣了，投資韓國房產。
對於部分韓國人對新建「中國城」計劃的批評，他認為，韓國經濟離不開中國，中國遊客對韓國的經濟幫助非常大，中國人的不文明確實不受歡迎，但是從長遠看，新建「中國城」利大於弊，能使平澤經濟的發展更上一層樓。
在仁川中國城經營飲料的王先生說，對平澤沒有看好，感到在那裡建成中國城的機遇小。有人勸他到平澤投資，他一直沒有答應。
他表示，從濟州島的情況看，開始很歡迎中國人，時間久了，就開始反感，投資政策也修改了。
「我們中國人的不文明行為在哪兒都不受歡迎，別說韓國人，我們這些在國外待久了的中國人，也看不慣他們。」他認為，這是因為中國傳統文化被共產黨破壞了，灌輸的是黨文化。歷史上中國人是很受尊敬和歡迎的。
他判斷，「現在很多韓國人反對在平澤建中國城，估計難建成，因為這裡和中國不同，是民主國家，政府得看老百姓臉色行事。」#
責任編輯：楊亦慧
