【大紀元2016年06月28日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報道）連續24個週末，悉尼市中心輕軌項目的工人將挖開路面，然後在不到兩天之後再補好、並重新刷上道路標線供下一週通勤者如常使用。上週末，這一耗資21億項目的工人們首次進行了這樣的施工步驟。工人將在近半年的時間裡這樣重複施工24次。
據悉尼晨鋒報報道，上週末，工人們在悉尼市中心的George、Bridge和Grosvenor街交叉路口翻修了一段120米長的路面——即週六將路面挖開，週日補好並刷好標線。
這個交叉路口是悉尼市區最繁忙的路口之一，也是輕軌工程中最複雜的一段。由於面積太大，不能僅靠在工作日鋪上鋼板讓汽車通過的方式施工。
上週末，工人們輪班工作，連續施工了56個小時。
承建輕軌財團ALTRAC的執行董事Glenn Bentley表示，該交叉路口的施工凸顯了在澳洲最繁忙市中心的主幹道建設輕軌的複雜性。「這是項目中遇到的最複雜、最長的一個的交叉路口，」他說，「我們一直都知道輕軌施工會比較複雜和精細。這可能是最重要的路段之一，我們要清理道路，才能為輕軌軌道鋪設水泥板。」
雖然輕軌項目團隊稱對公共設施進行了最全面的繪圖，他們還是意外發現了大量的管道和電纜，以及其它基礎設施廢棄的部分，諸如路面下的鐵軌枕木等。
沿著George Street鋪設的老電車軌道是在1960年代拆除的。
到目前為止，建設團隊已發現了逾250個未知的公用服務設施。煤氣管、水管、光纖通信電纜和高壓輸電線在輕軌路線下交織成一個複雜的「蜘蛛網」。
未來五個月的週末，工作人員將為這片區域繪圖並挖掘，清除舊枕木等，以便可以開始進行輕軌建設。
7月中旬，施工區域將從環形碼頭（Circular Quay）延伸至市中心南端的Liverpool街。
年底前，建設人員將對整條輕軌線31個區域中的19個進行施工。
悉尼內城區Surry Hills的輕軌施工將於8月開始，這也是輕軌項目中比較複雜的一部分。由於電車將要經過比較狹窄的Devonshire街，這裡的建設也將具有挑戰性。
新州交通廳一位發言人表示，他們之前已經預計到在悉尼市區古老街道上建設輕軌的複雜性，但對ALTRAC的進展感到滿意。雙方正在調查在輕軌軌道之間的區域鋪草皮的可行性。
Bentley表示，他們反對在靠近Moore Park、Randwick和Kensington的區域鋪草皮，因為維護成本較高，而且草皮無法承受大的交通量。由於兩側高樓的陰影，在途經市區的軌道上鋪草皮也不現實。
對從市中心到東南區Randwick和Kensington建設12公里長的輕軌一直存在爭議，因為按照設計的要求，此路段的大量樹木都會被砍伐。
責任編輯：簡沐
