【大紀元2016年06月08日訊】（大紀元記者畢儒宗編譯報導）自春季以來，美國部份機場的安檢線大排長龍，在芝加哥兩個國際機場等候時間可以長達3個小時，對於許多乘客而言，飛行時間才一兩個小時，通過安檢花的時間竟然更久，真是難以接受。經濟學家建議透過經濟手段緩解這個問題，因為一般民眾的行為及政府政策會受成本/收益的影響。
專家將今年春季以來機場安檢延誤歸因於旅客人數超過預期、聯邦運輸安全署（TSA）預算削減、安檢人員部署錯誤、安檢成本和收益評估錯誤，政府機票稅和行李費配置不當等一連串失算。
政府法令制定得考慮所有成本
經濟學家木萊納森和理察泰勒指出，當國會去年削減TSA的預算時，沒有將旅客等候時間的成本考慮進去。他們寫道：「裁員幫政府機構省錢，但卻浪費民眾時間，但政府卻不需要負任何責任。」
TSA預算的評估應該將所有的成本和收益都考慮在內，包括排隊等候的成本。經濟學家舉例，假設要求旅客脫鞋對乘客安全的影響相對較小，但會大幅增加TSA檢查等待時間。如果只考慮「收益」，而忽略強加給旅客額外的等待時間的成本，這會導致政府單位覺得這麼做是值得的。但如果將這部份額外等待時間考慮在內，結論可能是不同的。
將行李費算進票價中 增收隨身行李費
智庫經濟及政策研究中心（Center for Economic and Policy Research）主任貝克（Dean Baker）表示，安檢延誤的原因之一是，因為航空公司增收托運行李費，旅客隨身攜帶行李增加，減少付費。
他表示，法律規定，向航空機票收取7.5%的消費稅，但行李費並不包括在內。這讓航空公司將行李費與票價分開，讓票價看起來比較便宜，而各家公司的行李費規定也不同。如果將行李費算進票價中，旅客就容易比較票價，而且也不會意圖多帶隨身行李。
貝克還建議，收取$10的隨身行李檢查費，以降低旅客帶著行李通過機場安檢站，導致安檢延誤。他表示，在推動任何政策時，必須將所有成本考慮在內，如果要徵收行李檢查費，必須將抵達目的地後，領取託運行李的等候時間的成本也算進去，外加如果行李遺失的成本。
簡化PreCheck申請
彭博新聞網的賈斯汀·福克斯報導，雖然可以事先申請PreCheck，在機場走快速安檢通道，但目前全美僅950萬民眾申請，比TSA事前預估的2,500萬少許多。
政府在快速安檢通道配置安檢人員，結果「幾乎沒有人使用，這意味著安檢人員人力浪費，」一般安檢站大排長龍。
PreCheck申請面臨兩大障礙，申請成本高和宣導不足。申請人必須預先安排接受面談、準備身份證明及出生證，按指紋和到申請中心走一趟。
這對很少搭機的旅客而言根本划不來。但是，航空公司可以有更多作為以鼓勵民眾申請。例如：告訴民眾PreCheck有什麼好處。政府部門可以採取其他措施來降低申請成本，如在機場設立申請中心。
雖然不能指望安檢排隊完全消失，但縮短安檢時間是可以達成的目標。
責任編輯：林妍
