【大紀元2016年07月14日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）私人企業澳洲綜合土地與鐵路公司（CLARA） 在週四公佈了一個連接墨爾本、堪培拉、悉尼的雄心勃勃的高速鐵路計劃。按照此計劃，政府無需花費納稅人一分錢，建設高鐵的資金將來自土地增值和地區基礎建設。
據澳新社消息，這一眾人矚目的計劃預計耗資2000億澳元，但該公司說將不會花費納稅人一分錢。
澳洲綜合土地與鐵路公司董事長Nick Cleary表示，建設高鐵的資金將通過土地增值和城市建設的開發來獲得，而不會是政府的財庫。
高鐵計劃包括在三個州府城市之間建設八個全新的內陸城市，以力爭減少悉尼和墨爾本人口增長的壓力。其中六個「新型、可持續的、智能城市」擬建在新州，還有兩個城市建在維州。
目前一些地區中心的土地已經落實。該公司說，如果能夠得到聯邦、州和市府三級政府的支持，將可在五年內開始建設。
澳洲綜合土地與鐵路公司已與美國通用電氣公司（GE）、世界知名頂級建築工程顧問公司AECOM、墨爾本皇家理工大學（RMIT）和聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）達成了合作關係。
第一階段的開發建設將耗資130億元，包括通往維州北部的高鐵和未來30年在當地兩座新城市的建設。該公司說新城市第一階段的建設工程將在十年內「上線」。
公司董事長Cleary告訴澳洲人報記者說，開發商獲得的利潤基本上可以資助該項目。他預計以1000元買進的地塊，在房屋和基礎設施建成後，或能以15萬元售出。
今年3月，綜合土地與鐵路公司的高管們與總理特恩布爾會晤，並呈交了高鐵計劃書。4月，特恩布爾發表聲明支持該計劃。
目前，墨爾本和悉尼之間的火車運行需要11個小時，而來往於這兩個城市之間的飛行航線是世界上第五繁忙的航線。
自1990年代，就曾有過許多關於墨爾本-悉尼高鐵計劃的嚐試。2012年，當時的工黨政府提出布里斯本-悉尼-墨爾本的高鐵計劃，造價高達1140億澳元，最後也不了了之。
聯邦兩黨都曾示意支持建設高鐵，但由於資金短缺，一直未能推進。直至今年綜合土地與鐵路公司提出了這一「以價值回饋出資」的商業模式後，目前高鐵計劃終於向前邁進了一步。如果能夠得到各級政府的支持，未來澳洲有望擁有一條連接墨爾本和悉尼的高速鐵路。
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責任編輯：李熔石
