車評:柴油精英 2016 Range Rover Sport Td6

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【大紀元2016年08月27日訊】Range Rover Sport的外表與Evoque非常像,尤其是車尾部份,而側面及前方又具有如Range Rover的大車架模式,成熟有氣派,整體而言,這一代Range Rover Sport是大氣中透著活力。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

去年,筆者測試了3升機械增壓Supercharger引擎版本,正輕嘆北美缺少了柴油引擎版本,猜不到今年已經可以駕駛柴油版的Range Rover Sport。算上測試的柴油版引擎,在北美發售的Range Rover Sport共有三款引擎選擇,一為性能出眾的5升機械增壓Supercharger引擎,另一款是去年測試車裝備的3升機械增壓Supercharger引擎。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

柴油引擎的低轉高扭特性,其實與越野車更為匹配,畢竟在野外時,涉水攀石更需要高扭矩,而Range Rover Sport的440磅呎扭矩,比汽油版多出三分之一,將給予車主多一份信心。

作為一輛真正的越野車,要應付野外高低不平的路面,Range Rover Sport裝有「電子交叉連接空氣懸掛系統」(Electronic cross linked air suspension),這系統可適應不同地形而自動升降。在平日使用時,這系統也方便了進出汽車,因為可將車身降低至「Access Height」,那麼個人矮一點的也不用「攀爬」入內了。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

Range Rover Sport車廂空間寬敞,皮革座椅質料佳、承托力佳,而且皮革滑溜有彈性,作為睡床也可。儀表板採用實體儀表,中間部份則裝上了螢幕顯示,用作提供里程數、油缸存量等多樣訊息。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

中控台設計簡潔實用,只是觸控彩屏尺寸只有8吋。最喜歡那個恆溫控制旋扭,圓形中間是溫度數字,直接簡單,按一下旋扭,則變為座位的冷熱開關,逆時針轉時降溫,順時針轉時加熱。車內地圖燈採用觸控式開關,輕輕一碰便可開關,方便在極黑暗環境下使用。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

第二代的地形反饋系統(Terrain Response 2),採用旋鈕式選擇所需地形,有四種模式選擇,分別為一般路面、草地/雪地、泥地,以及沙漠,模式切換極快,只需兩三秒間便可,而且將旋鈕按下去後,系統便變換成為「自動」模式,可根據地形自動切換。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

雖然筆者最愛看Jaguar Land Rover車系專有的「變速轉盤」,每當啟動汽車時,便會緩緩升起,非常華麗,然而當作半手動升降檔便不好使,所以Jaguar Land Rover在「Sport」車系便改用上「定點式」變速桿,如Jaguar的F-Type及這輛Range Rover Sport都用上,前推為R檔倒車、後拉是D檔行車,P檔有一「P」按鈕在變速桿頂部,用法也相當簡單。而且更可左推進入S檔,可隨駕駛者心意「前加後減」升降行車檔。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

Range Rover Sport雖然有著龐大的身軀,但它身手仍然靈活,而`且柴油的低轉高扭矩,起步加速也很快。而柴油的耗油也比汽油版低,測試時的平均耗油量也只有約10升/百公里,比汽油版的13升/百公里低了約33%。

2016 Range Rover Sport。〈李奧/大紀元〉

Range Rover Sport不僅有典雅的「英」倫風,內在設計也很用心,很「精」緻,所以這輛Range Rover Sport絕對是豪華柴油SUV中的「精英」!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Range Rover Sport HSE Td6規格:
長/寬/高:191.2吋 / 81.6吋 / 70.1吋
重量:2,310千克
動力系統:3升渦輪增壓柴油引擎
馬力:254匹@4,000
扭力:440磅呎@1,750
傳動系統:8速自動變速箱
耗油量(市區):10.6升/百公里
耗油量(市區):27英里/加侖
耗油量(公路):8.1升/百公里
耗油量(公路):35英里/加侖

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