【大紀元2016年08月30日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳洲新州政府斥資23億澳元購買的新型城際列車為了增加舒適度而減少了車上座位，這可能導致許多乘客在上下班高峰期沒有座位。
據每日電訊報報導，這種新型城際列車的座位採用了一排兩個座位的設置，而不是目前的三個與兩個座位混合的配置，如此一來座位的空間會加大，並增設了杯子架等其它便利設施。新城際列車每節車廂只有約80個座位，南海岸線的一些列車預計每節車廂會有118個座位。
但是如果座位減少，臥龍崗（Wollongong）、藍山（Blue Mountains）、中央海岸（Central Coast）和紐卡素（Newcastle）一線的火車乘客恐將會面臨找不到座位的處境。
對此，新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）保證說：「大多數的新車擁有和舊車完全相同的承載量。我們這次把火車的舒適度作為優先考慮的因素，特別是為那些長途旅客而設計。在早上乘車高峰期，長途旅客通常都是最先上火車的，所以他們都會有座位。」
康斯坦斯辦公室的人員說，1970年投入使用的舊火車目前在中央海岸、藍山和紐卡素等長途線運行，其中有的車廂把座位增加到了122個。而新列車將取代大部份舊車，為增加運載量，一列新列車預計將有10節車廂，新列車預計將於2019年投入使用。
統計局的最新數據顯示，南海岸線的列車是最擁擠的火車線之一。早上8點41分抵達中央火車站（Central Station）的列車，在經過好事圍（Hurstville）火車站時，載客量就已經達到了160%。紐卡素和中央海岸線路的火車線實際載客量已經達104%，藍山一線為為109%。
通常，如果火車上的座位坐滿了，載客量即達到100%。 當列車載客量為135%時，乘客就開始感覺擁擠，而且由於上下車的的人多，所花時間也多，還會造成火車晚點。
新州鐵路輕軌巴士聯盟（NSW Rail, Tram and Bus Union）的一位發言人否認了給火車增加座位的可能。
但是，政府公佈的數據，到2031年，乘車上班的人口數量預計會增加31%。
責任編輯：瑞木悅
