【大紀元2016年09月21日訊】（大紀元記者張子謙德國報導）喜歡奇幻冒險小說的朋友，一定對法國著名作家儒勒•凡爾納並不陌生。他的《環遊地球80天》曾多次被搬上大銀幕，尤其為人所熟知。英國紳士福克的80天之旅，情節緊張、險象環生，卻又不失樂趣與浪漫。時隔兩世紀，環遊地球80天上演現實版，德國兩位老兄，駕駛著電動車環遊世界，完成了一次 「用綠色方式環遊藍色星球」之旅。
6月16日從巴塞羅那出發，9月4日返回。德國慕尼黑兩位老兄Andreas Rieger和Rüdiger Hehl，駕著電動車，在地球上畫了一個圓。用時80天，途經3大洲、20國、 28833公里路程。回到巴塞羅那那天，他們難掩興奮，歡呼、雀躍，共同慶祝旅程目標的圓滿完成。
充電要比想像中容易
回顧這次旅程，他們兩6月9日先從德國慕尼黑啟程到了西班牙巴塞羅那，也就是這次旅程正式開啟之地。6月16日，他們駕駛特斯拉（Tesla）電動車出發，計劃經過北美洲、亞洲、再回到歐洲。他們在9月4日之前返回巴塞羅那，旅程才算成功。也就是在80天內，駕駛電動車做了一次環球旅行。
如今環球旅遊，當然要比儒勒•凡爾納寫小說的時代容易得多。駕駛電動車的主要難度，就是得始終保持汽車有電。也就是說無論去到哪，首先得能夠解決汽車充電的問題。據各參與團隊表示，這個倒是比想像的容易。
這次共有11個團隊從西班牙出發，其中有8個團隊駕駛的是大型特斯拉電動車。這一選擇主要是考慮到其巡航里程，只要充飽電，一次就可以行駛400公里。瑞士的團隊出於謹慎考慮，選擇了油電混合車，一次充電可以巡航500公里。
旅途中的意想不到也很多
Andreas Rieger最初是從電動輕騎摩托車開始他的電動機車駕駛經歷的。他這次的旅行表明，現在要在世界範圍內找到快速充電的基礎設施，已經完全不成問題了。出發時他們就相信，肯定能在任何地方都找到充電插座，現在經過了美國、中國、哈薩克斯坦、俄羅斯和東歐的旅途，他們的預期已經得到了確認。
不過旅程中也會碰到很多意想不到的事情，比如在烏克蘭，他們駕駛的特斯拉S型一度拒絕前進，在向機組人員發了一個警報後，就徹底停止運行了。經過診斷，是電池壞了。於是，他們火速從特斯拉在維也納的分部調了一塊備用電池換上，才得以繼續趕路。
有時候，要把電池充飽比預想的時間長很多。尤其沒想到的是，在美國竟然會碰到這樣的麻煩事。儘管在美國有快速充電站，但是電源轉換適配器卻不適用於特斯拉這家美國廠商為歐洲生產的型號。Andreas Rieger說，他們只好把特斯拉汽車插到了一個普通的美國電源插座上，到充飽電整整花了40個小時。
過邊境用時往往超「預算」
要駕車經過中國，他們必須先把價值8萬歐元的交通工具寄存起來，然後要經過中國的汽車牌照發放程序，之後走綠色通道快速拿到駕照。整個過程用了5天時間，不過他們覺得這已經很快了，簡直算是一個奇蹟了。
另外，過邊境時往往需要等待很長時間。比如在過中國-哈薩克斯坦和哈薩克斯坦-俄羅斯的邊境時，每次都花了他們6個小時。而過俄羅斯-烏克蘭邊境則花了他們幾乎一整天。過烏克蘭-羅馬尼亞邊境也花了他們4個小時。從羅馬尼亞開始就進入了歐洲，之後就沒有關卡了。Andreas Rieger說，這次真是切身體會到了歐盟不設邊境檢查的好處。
完成目標才能踏實慶祝
8月28日，他倆駕著特斯拉又回到了慕尼黑。那時他們已經完成了總行程2.8萬公里中的2.5公里，離最後期限還有9天，剩下的路是在他們熟悉的歐洲順風順水地行駛，他們知道他們已經成功了。不過，正駕駛Andreas Rieger還是持謹慎的態度，因為旅途中什麼事都可能會發生。直到9月4日，到達巴塞羅那的時候，真正完成了旅程計劃，他們才露出了勝利的笑容，開始踏踏實實地慶祝。
這次周遊世界之旅是IT企業家Rafael de Mestre組織的，他是電動機車的熱情擁護者。早在2012年5月，他就駕著一輛特斯拉Roadster電動跑車開始了環遊地球之旅，那一次他用了127天。據報導，這次環球之旅並沒有獲得特斯拉的贊助，不過，他們受邀參觀了特斯拉在美國的工廠。
特斯拉汽車公司成立於2003年，總部設在美國加州的矽谷地帶。特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。
責任編輯：王亦笑
