【大紀元2017年10月08日訊】近日，中國南方航空公司被大陸媒體高調報道，從潮汕國際機場分別成功運輸兩例活體器官至廣州和北京。據介紹，從2016年5月至今，「率先開通了人體捐獻器官轉運綠色通道」的南方航空已成功運輸活體器官超過500例。這一數量可堪稱中國航空活體器官運輸之最。
此外，東航也在緊鑼密鼓的加入其中。今年6月，「為了完成一例從杭州緊急送往武漢的捐獻心臟器官運輸任務，中國東方航空上海浦東至武漢的航班於7日夜特別延誤近90分鐘」。媒體報道稱，「據不完全統計，2016年東航一共順利保障64起活體器官運輸，2017年至今，亦已保障活體器官運輸87次」。
除了國字頭的大型航空公司，類似「九元航空」這樣的「低成本航公公司」也開通了「器官轉運綠色通道」。就在去年6月，該公司與「廣州白雲機場攜手合作、開通綠色通道，成功保障一起活體器官轉運」。如今，舉國上下的航空公司似乎都在為「轉運活體器官」而忙，那句「民航是我國人體捐獻器官跨區域、長距離轉運的主要渠道」也並非只是說說而已。
然而問題恰恰就出在這兒，做器官移植手術真的需要「跨區域、長距離轉運器官」嗎？根據專業的說法，「活體器官離體後存活的黃金時間一般不超過6小時」。甚至有醫生說，「一般手術時間是3個小時」。由此不難看出，餘下的3個小時，即便用飛機來運輸器官，也並不是完全可靠。或許有人會想，難道就沒有更快、更直接的辦法嗎？其實答案是肯定的，但關鍵就在於，要跳出「運輸」這個怪圈。
實際上，活體器官移植有一個比等待患者腦死亡而後進行器官移植的更大優勢，那就是根本無需運輸。相比先把器官拿出來，再單獨運送器官，直接把人運過去，其實是更為簡單易行的辦法。對醫生來說，兩人在同一家醫院做檢查、同一間手術室進行移植，不但能節省路途上耽誤的時間，更是能將手術風險降至最低的惟一選擇。此外，於國家而言，又會省下多少人力、物力、財力呢？最起碼不用折騰全國的航空公司隨時待命，更不用讓某架飛機為等器官而延誤起飛。
但問題是，南航、東航等多家航空公司自官方發布了《關於建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》後，就一直在為此奔忙。運輸的500多例也好，150多例也罷，我們發現，這麼多器官提供者就是沒能大大方方的住進器官接受者的那家醫院。
我們不禁感到好奇，國家如此折騰航空公司的道理究竟是什麼？難道就為了表明中國的航空公司十分有愛心嗎？要說有愛心，把自己的器官捐給陌生人，豈不更是難得之舉？但如今，媒體只報道了航空公司運送器官的消息，卻隻字未提任何一位器官提供者的相關訊息，這豈不怪哉？
如此一來，也就不得不讓人懷疑，這些被成功運輸的活體器官根本就不是自願捐贈的，而是被人強行摘取。強摘活體器官到底意味著什麼，仔細想想，不免讓人毛骨悚然。那將意味著在中國，有大量無辜的人因被暴徒殘忍的挖走器官而失去生命。更令人感到驚愕的是，挖走器官的暴徒之一居然是那些操刀多年、有著嫻熟技術的外科醫生。
從「轉運器官」這一過程就不難發現，不僅強行取出他人器官的醫生是明知不可為而為之，甚至那些接收器官、做移植手術的醫生，也同樣對器官的來源一清二楚。對於做移植手術的醫生來說，供體的情況如何，對手術能否成功將起著至關重要的作用。
相比需要通過另一個城市的另一家醫院來獲取供體資料的曲折方式，親自對器官提供者進行檢查、並完成手術，應該是每一位做移植手術的醫生最本能的選擇。然而，在做完幾百例手術的過程中，卻沒有一位醫生提出這個基於專業、甚至是本能的建議。想來原因只有一個，那就是這些醫生都在主動或被動的選擇，要對自己參與的血腥「活摘」罪行避而不提。
醫生能參與活摘、並且在與屠殺無異的「活摘」中扮演著劊子手的角色，這與中共這個獨裁統治集團的默許、甚至是授意，有著密不可分的關係。首先，醫院是國家的事業單位，院長的行政級別直接決定了他們要對上負責；其次，如此龐大的器官移植市場，必然會產生巨大的利益，那麼到底是誰在從中牟利，中共會不聞不問嗎？長久以來，中國存在的非法「活摘」已在國際社會引起了廣泛關注，中共能不顧自己的政治顏面，對此事不管不查嗎？
然而，我們看到的是，中共的監管似乎已在「活摘」上失了靈。如今，這種比一般的市場亂象要邪惡一百倍的血腥事件非但沒有減少，反而變得更加公開化。從航空公司積極配合、運送器官的消息被媒體競相報道就可見一斑，從「活體」二字公然出現在新聞標題中，堂而皇之的進入民眾的視野，就足以看出官方對「活摘」愈發有恃無恐的態度。
或許中共還未意識到，在其下令活摘政治犯、良心犯器官的滔天罪惡在國內外被頻頻曝光的今天，僅保持臉皮厚、膽子大，已無法用來掩蓋自身的罪惡，更不能被當成是最後的救命稻草。中共倒行逆施、濫殺無辜了這麼多年，必將會自食惡果、付出慘痛的代價。
責任編輯：莆山
