【大紀元2017年11月20日訊】（大紀元記者張原彰台北報導）國際航空情報資訊機構（OAG）日前公布10月全球大型機場準點率調查，桃園國際機場屬於中段班，其81.73%的準點率在83座機場中排名第42名，立法委員李昆澤、葉宜津（20）日點出民航局準點率的計算方式較寬鬆，但是「桃機好球帶比別人寬，卻還是投觸身球與四壞球」，要求桃機公司改善。
立法院交通委員會昨日審查桃機公司營業預算，李昆澤質詢時指出，目前我國民航局訂定的準點率計算方式是以飛機關艙門半小時內起飛計算，但OAG是以飛機起飛時間為準，晚15分鐘算是延誤。
李昆澤表示，按OAG準點率計算的要求，日本關西大阪的空港機場排名第9名，韓國金浦機場排第10名，台灣排名第42名。他要求桃機公司檢討後改善，希望明年可以提升至30名的水準。
葉宜津說，儘管中國到台灣的飛機延誤比率較高，可是中國的飛機同樣會飛往日本，但日本卻依然可以維持準點率，台灣沒理由不行。她也要求民航局應該將準點率的計算方式，更改為OAG的標準。民航局回應，將與航空公司與各個航站討論後報告。◇
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