【大紀元2017年11月28日訊】(大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導) 多倫多地區貿易局（Toronto Region Board of Trade，，BOT）提議，如果大多倫多和漢密爾頓（GTHA）及滑鐵盧地區真想擁有一個現代化的交通網絡，安省應接管所有的市屬公交機構，如多倫多公車局（TTC）。
省府尚未有相關計劃
據CBC報導，針對此提議，安省交通廳長鄧德華（Steven Del Duca）表示，目前還沒有整合GTHA交通機構的計劃。但BOT的報告稱，安省省府接管各種服務，像多倫多這樣的城市都會因此受益，每年可節省約9,300萬元，一些150億元的資金缺口也迎刃而解。
他說：「我們的重點仍是為該地區民眾提供重要的交通項目，我們會與各級政府的合作夥伴共同努力完成。」
鄧德華在給CBC的一份聲明中稱，感謝BOT做這份報告，將來會審查這份報告。
聯通改名為超聯？
都會聯通（Metrolinx）這家監管金馬蹄地區（Golden Horseshoe）交通的安省交通機構，BOT提議將聯通的名字改成超聯（Superlinx）。
BOT總裁兼首席執行官席爾瓦（Jan De Silva）在週一（11月27日）的新聞發布會上說，城市維修嚴重積壓，很多交通優先項目的資金沒有落實。貿易局的建議將減輕各市壓力，同時確保省府有權充分利用資金，並推動交通建設。
席爾瓦說，交通發展正在放緩，它本該加速增長。通勤者也不應該受交通擁堵之苦。
TTC稱沒被徵詢意見
BOT估計，接管的年耗資將達到34億元，但安省可在不增加稅收的情況下進行接管工作。至於資金來源，安省可吸納大約19億元公交票款，加上各市支付12億元（這些錢原本用於補貼公共交通），其餘款項則來自未利用的房地產機遇和其他開發項目。
TTC發言人格林（Stuart Green）說，TTC沒有參與BOT的工作，對BOT的建議不便置評。
責任編輯：文芳
