【大紀元2017年12月19日訊】作為寶馬系列的主力車型，第七代寶馬5系終於在2017年正式登陸澳洲。記者曾在《寶馬集團澳洲公司2017年產品推介會側記》一文中作過簡要介紹，今天特別為大家帶來一週的試駕心得。
外觀：雍容內斂、動感十足
記者今次拿到的是一款加裝了M sport運動套件的金色寶馬540i，陽光下熠熠閃光，令人怦然心動。主動式轉向六角形LED頭燈（Adaptive LED Headlights）把開眼角的設計理念發揮到了極致，「眼頭」拉至「雙腎」形水箱護罩，二者相連的整體性著實增強了車頭的寬扁運動視覺效果。
流線型車身在帶給人圓潤、細膩質感的同時又設計得凸凹有致。讓人印象深刻的是兩側稜角分明的腰線一直延伸到車尾，和尾部運動感突出的凸凹設計融為一體，整體設計感十足。總的說來，新一代寶馬5系的外型成熟大氣、富有優雅的運動感，給人以穩重與活力兼備的印象。
內飾與配置：富有智慧的奢華
相較於外型的變化，車內部分的提升才是本次5系疊代的一大看點。大量以前只有在7系才能見到的豪華內飾和配置都被慷慨移植到了新一代5系中。一開車門，強烈的奢華感就會撲面而來。記者的試駕車內部使用了大量象牙色真皮包裹，並雜以珍珠光澤鍍鉻的木紋飾板及皮革包覆的儀表板，充滿典雅高貴的氣質。
中控台10.25英寸觸控屏，搭載全新的iDrive6.0人機交互系統，集成了娛樂、信息、導航等諸多功能。除手指觸控之外，還支持語音輸入和手勢識別，大大提升了操作的便利性和安全性。
記者在試駕中多次用到手勢識別功能。在空氣中對著屏幕畫圈，音量會隨之放大或減弱。這不由讓人想起孫悟空對著金箍棒做手勢讓它「長、長、長」的畫面，感覺非常奇妙。但是喜歡講話時夾帶很多手勢的朋友可能要有所節制，否則，哈，你能想像吧？
中控台下方底部新設置了一個充電板，可以為觸屏車鑰匙以及智慧型手機進行無線充電。車內藍牙系統可同時連結兩部電話，還提供藍牙辦公室以及熱點等功能，非常方便。此外，這台車還加裝有一套價值6400澳元的Bowers and Wilkins 鑽石級環繞立體聲系統，音質媲美錄音室等級，可以細膩地表現出交響樂豐富的層次。黑暗中，車內的酒紅LED星空氛圍讓《魔笛》更加如夢似幻。
在眾多豪華配置中，記者非常欣賞這款象牙白色真皮座椅，搭配對深咖啡色縫線和滾邊，做工細膩，觸感滑爽且具彈性。前排空間非常寬敞，兩個座椅都可進行16向電動調節，手指觸碰到電動按鈕任何位置，觸控屏都會同時顯示調節方向，讓人全無「盲人摸象」的挫折感。
座椅靠背分為上下兩部分，均可獨立調節，上半部連同頭部靠枕均可前傾、後仰、側包；腿部及膝的托板可以自動收放，大大緩解了記者一週來860公里長途駕駛的疲勞——整個座椅從上到下具有更好的包裹性和支撐性。
這款540i M的座椅同時具有按摩、通風、加熱、製冷等功能。試駕中有一天正值40度高溫，記者午飯後再次開車之前先啟動了座椅製冷功能，不一會兒，座椅溫度就恢復正常，非常貼心，駕駛途中使用這款功能全身都能感受到初秋的清涼。類似的高檔化、人性化設計在這部540i M中不勝枚舉，無論駕駛者還是乘客都能從中獲得遠超以往的舒適享受。
駕駛：高科技加身 輕啟未來之門
動力和操控性作為寶馬的專長似乎無需贅述。這款540i M配備了B58直列六缸渦輪增壓發動機，峰值馬力335匹，較上一代增加了35匹；而峰值扭矩也達到了450Nm，8速自動變速箱配以四驅xDrive系統，0-100公里／時加速只需4.8秒。開著它一旦匯入車流你就會發現，這依然是我們熟悉的那個「油門輕輕踩 一路即領先」的寶馬——油門響應的靈敏、動力傳遞的順暢、整體操控的自如——無疑是同級別車型中的標杆之作。
這款新車所標配的主動式進氣控制系統、車頭Air Curtain主動式水箱護罩和車側擾流鰭片（Air Breather），令新5系享有同級中傲人的最低風阻系數Cd0.22，較老款車型降低約10%。
之所以稱進氣控制系統為「主動式」，是因為只有在發動機需要散熱的時候，「雙腎」護罩內的扇葉才會自動開啟；平時系統則自動關閉，以減少空阻，也有助減少油耗。
本次試駕令記者印象最深的便是新一代寶馬5系升級後的駕駛輔助系統，著實見識了寶馬公司目前最尖端的科技，也更加理解為何5系會在眾多評比中安全係數遙遙領先。
藉助車身四週的360°環繞攝影監測系統，540i實現了車道保持輔助、倒車攝影、追尾防護、側面碰撞防護、緊急避讓輔助、前後車輛預警、盲區監測、溜車防護、前後方停車警示系統等大量安全功能；同時該車還標配有全彩抬頭顯示器，駕駛中目視前方則可看到行駛路段不斷變化的限速、車子目前的時速、車道輔助、前車距離、導航線路等諸多行車資訊，方便安全。
特別值得一提的是，在Route A記者從St Kilda途徑Brighton、Mornington Peninsula最後抵達Sorrento的沿海公路上，一路上碰到了30、40、50、60、70、80、90、100公里/時的限速變化。這種路況依靠駕駛者自身能力，非常容易超速挨罰；拜540i的限速功能所賜，記者一路輕鬆應對。駕駛時只需啟動方向盤上的「LIM」鍵，所設置的時速上限就會顯示在抬頭顯示器中，時速也會一直保持在設定速度內。
如果道路限速從60公里/時變為70公里/時，只需要輕輕一撥加號鍵，實際行駛限速隨即變為70公里/時，油門即使踩過力，也不會超速。
在Route B從墨爾本（Melbourne）開往玫瑰小鎮Benalla單程250公里的試駕過程中，令記者記憶尤深的要數這款車的智能驾驶辅助功能。此路段大多為限速110公里/時的高速公路，啟動108公里/時的定速巡航功能後，記者又設定了前車跟車距離，一旦前車速度減慢，智能的540i M就會自動剎車減速，直至符合跟車距離後又自動恢復到之前的巡航速度。
同樣，如果外側車輛「中途插隊」，540i M也會自動剎車減速，達到安全距離後再自動加速到巡航速度。因此在長達2.5個小時的高速路上行駛時，記者沒有踩過剎車或油門。
另外，在開啟了車道保持等輔助功能後，記者在距一個彎道的不遠處雙手離開了方向盤。車子以108公里的時速自動駕駛並順利通過彎道，時長約40秒。那一刻無人駕駛功能帶來的震撼難以言表。
在長途試駕過程中，記者使用的是 COMFORT 舒適模式，輕量化結構帶來的前後軸車身配重的平衡以及車身的低重心都令車子的駕馭性表現出色。
最後不能不提的莫過於寶馬完美的自動停車功能了。只要選定車位，持續按住自動停車輔助鍵，車子就會自動換擋、自動轉動方向盤、自動加速、減速直至穩穩停車。停車過程流暢自如，易如反掌。540i自動停車視頻：
這樣一款集動力性、科技感與駕乘舒適度於一身的豪華轎車堪稱寶馬公司為廣大車迷送上的一份邁向未來的大禮。
文：李致軒 圖：胡宥華
責任編輯：李欣然