【大紀元2017年03月14日訊】（大紀元記者程雯瑞典報導）根據挪威航空公司3月6日給媒體的新聞稿，這家廉價航空公司在今年一月份的載客量接近210萬人次，首次超過老牌的北歐航空公司。
與去年同期相比，挪威航空公司的載客量增加了20%，並在二月份繼續走好，載客量比去年同期增長12%。
挪航：載客量增加 收入減少
但是如同「魚和熊掌不能兼得」，挪威航空公司的收入卻比去年同期下降了13%。該公司負責與投資者關係的厄斯特比（Tore Østby）認為，其中的原因與匯率變化和新實行的航空稅有關，比如瑞典克朗比挪威克朗走弱，英國英鎊也如此，還有航空稅讓每張國際票貴了80挪威克朗（大約不到9歐元）。
厄斯特比認為挪威航空公司的業績會繼續增長，不過票價會保持穩定。
挪威航空公司的首席執行官比休斯（Bjørn Kjos）對現在的業績感到很滿意，特別是99.6%的飛行是定期航班，其中的準點到達率達到73.6%；另外，增長最多的是歐洲大陸的航線，這對挪威航空公司的全球擴張極為有利。
北歐航空公司虧損
可謂「幾家歡喜幾家愁」，被挪威航空公司超過的北歐航空公司的日子就不那麼得意了。北歐航空公司在3月8日的新聞發布會上公布，他們在最近一個季度虧損了7億瑞典克朗（大約7千多萬歐元），而且是一年前同期虧損的兩倍還多。
北歐航空公司的首席執行官理查德•古斯塔夫森（Rickard Gustafsson）認為主要原因也有兩方面，一個是廉價航空公司的競爭加劇，另一個是燃油成本過高。由於這些原因出現虧損是北歐航空意料之中的，但是這種結果當然是不能讓人滿意的。
為了降低成本，北歐航空公司不排除裁員的可能性。另外，北歐航空公司打算在北歐以外的地方開闢新的空港基地，比如在愛爾蘭成立一個新的子公司，然後在倫敦和西班牙南部各建一個空港基地。這樣做的目的是，讓這兩個新空港基地能夠賺到錢，因為那裡的員工成本比較低。
古斯塔夫森進一步解釋說，公司並不想降低員工的個人工資，但是考慮到工資之外的社會保險費、養老金和其它費用，任何其他歐盟國家的水平都比北歐低，為了和廉價航空公司競爭，北歐航空也必須在這方面進行調整自己，以適應新的競爭條件。
責任編輯： 李昂
