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F1巴林站 維特爾力壓漢密爾頓勇奪第二冠

法拉利車手維特爾(中)力壓兩位梅賽德斯車手漢密爾頓(左)和博塔斯,奪得巴林站冠軍。 (Lars Baron/Getty Images)

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【大紀元2017年04月17日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)當地時間4月16日,F1大獎賽巴林分站賽上,法拉利(Ferrari)車手維特爾( Sebastian Vettel)憑藉發車以及穩定的發揮,奪得了本賽季第二個分站冠軍;梅賽德斯(Mercedes GP)車手漢密爾頓(Lewis Hamilton)獲得亞軍;桿位發車的另一位奔馳車手博塔斯(Valtteri Bottas)位居第三。本賽季三站比賽過後,維特爾和法拉利暫時佔據著車手和車隊積分榜首的位置。

維特爾發車超越漢密爾頓

在週六的排位賽,梅賽德斯車隊博塔斯以最快單圈——1分28秒769獲得個人首個桿位,其隊友漢密爾頓落後0.023秒排名第二;法拉利車隊的維特爾落後0.478秒排在第三,紅牛車隊里卡多位居第四;法拉利另一位車手萊科寧以第五位發車。

五盞紅燈熄滅,比賽正式開始。漢密爾頓起步有些掙扎,被維特爾在1號彎輕鬆超車,擠到了第三位。上升到第二位的維特爾開始尋找機會,攻擊領跑的博塔斯。兩人逐漸拉開同其他車手的距離,漢密爾頓落後維特爾很快超過了1秒。

維特爾不斷試探超越前面的博塔斯,但在巴林賽道超車並不容易,博塔斯壓住維特爾,讓漢密爾頓慢慢追了上來,維斯塔潘和里卡多也緊緊隨在小漢的身後。

第11圈,維特爾進站,換上了超軟胎,出站之後,他排在了第12位。第12圈開始,賽道上連續發生事故。維斯塔潘進站更換超軟胎,出站後不久賽車出現剎車失靈,撞上護牆退賽。這時領先的是兩位梅賽德斯車手。

比賽開始後,賽車進入1號彎道時,維特爾駕駛的法拉利賽車超越了漢密爾頓,衝到了第二位。 (Lars Baron/Getty Images)
比賽開始後,賽車進入1號彎道時,維特爾駕駛的法拉利賽車超越了漢密爾頓,衝到了第二位。 (Lars Baron/Getty Images)

安全車助維特爾取得領先

第13圈,威廉姆斯車隊的加拿大車手斯特羅爾因沒有注意到,從右後方要出站的紅牛二隊小將塞恩斯駕駛的賽車,結果兩車相撞,導致安全車出動。如此一來排在前列的車手只好選擇進站。第16圈,安全車退出,比賽恢復。維特爾幸運地處於領先位置,博塔斯第二,漢密爾頓輕鬆地超過了里卡多,升至第三。

第21圈,漢密爾頓由於進站時在維修區超速,被罰加時5秒。而他身後的威廉姆斯車手馬薩落後他超過5秒,所以小漢對加罰並不會受太大的影響。第23圈,法拉利的萊科寧追上了馬薩,他從內道完成了對巴西人的超越,他上升到第四位。

第27圈,漢密爾頓沒花太大力氣超越了隊友博塔斯,升到了第二位,但他仍落後維特爾超過6秒。第34圈,維特爾進站換上了軟胎,出站後他排在第三位,落後於隊友萊科寧。

小漢奮起直追 為時已晚

第36圈,萊科寧進站之前,被隊友維特爾超越。目前處於領先位置的三位車手分別是漢密爾頓、維特爾和博塔斯。第41圈,漢密爾頓進站了,他先被罰停了5秒,然後完成換胎,這意味著,在比賽結束後不用再加時5秒。出站之後,他排在第三位,落後領先的維特爾近20秒。

漢密爾頓不斷加速,在第47圈,他超越了隊友博塔斯,上升到第二位。前面的維特爾還領先他8秒左右。小漢繼續努力,但距離比賽結束已越來越近,留給他的時間看來是不夠用了。

第57圈,格子旗搖動。法拉利車手維特爾繼澳洲站之後再奪一個分站冠軍;漢密爾頓保住發車第二的位置,桿位發車的博塔斯落到第三。萊科寧超越里卡多獲得第四。

法拉利挑戰奔馳一家獨大

本賽季三站比賽過後,法拉利已贏得兩個冠軍,這讓衛冕冠軍梅賽德斯壓力大增。梅賽德斯車隊賽後表示,如果漢密爾頓沒有那5秒加罰,結果也許可能會不同。但處於領先位置的維特爾在比賽最後階段,並沒有發揮出賽車的全部潛力,多少還有所保留。不管怎樣講,本賽季的F1看上去變得越來越有趣,估計不會再出現過去幾個賽季——梅賽德斯一家獨大,賽前就可預知比賽結果的情況。

法拉利車手維特爾賽後表示:「比賽開始後,我發現賽車的速度非常快,我們可以向對手施壓。我較早進站很走運,安全車出來後,對手們在維修站通道裡耽誤了時間。再後來,賽車的操控感非常棒,幫助我控制比賽直到結束。劉易斯(漢密爾頓)在比賽尾聲製造了一些壓力,不過一切都我在控制之內。賽車是夢幻般的。」

本站過後,維特爾在車手積分榜領先漢密爾頓7分,法拉利在車隊積分榜領先梅賽德斯3分。

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責任編輯:鄭煌

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2017-04-17 9:27 AM
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