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輕鐵隧道又出事故 外界關注施工安全

4月26日渥太華市中心輕軌建築工地的起重機發生事故。(大紀元圖片庫)
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【大紀元2017年04月30日訊】(大紀元記者薛明編譯報導)渥太華輕鐵聯邦線自開工以來,事故一直不斷。最近的一次事故是一輛起重機在運輸混凝土過程中機械臂掉落,幸操作員及時從駕駛室跳出而未受傷。為了保證21億元的輕鐵項目能按時完工,目前施工人員正在全力工作,這讓外界更加關注輕鐵施工場所的安全問題。

起重機臂掉落輕鐵隧道入口處

4月26日的起重機事故發生在輕鐵隧道東入口,靠近渥太華大學。當時起重機吊著一個水泥攪拌機在上升過程中,後者鬆脫,導致起重機的下吊臂墜落,落在平時工人進出隧道的腳手架附近。

儘管無人受傷,但現場工人告訴CBC,他們都感到後怕,稱之為又一次“幾乎發生的事故。”渥太華和地區勞工委員會主席Sean McKenny也感到害怕,並表示:“我們下次可能就不會那麼幸運。”

實際上,自輕鐵項目開工後,一直不斷出現各類事故。有些事故很大上了新聞頭條,有些沒有。以下是CBC收集的一些事故。

卡車活塞穿入駕駛室 液壓油洩漏

今年3月12日,勞工部事故報告稱,一輛卡車在輕鐵隧道內卸載時,液壓升降出現機械故障,卡車活塞穿入駕駛室,造成液壓油噴射洩漏。一目擊工人稱,活塞穿出的地方距離司機僅數厘米,“聽起來像是一聲槍響,接著液壓油噴的到處都是。”CBC的報道隱去了現場工人的名字,因為他們簽有保密協議,擔心透露姓名會被解雇。

立交橋倒塌 挖掘機被砸損

2016年2月19日,在Bayview輕鐵站施工現場,一段橋面倒塌在重型設備的上面。勞工部稱,當時工人們正在拆除一段立交橋,“它斷落在挖掘機上。”目擊者稱,幸運的是,挖掘機操作員沒有被壓到,但“差點砸死他,如果他向右一點就死定了。”

市中心最繁忙處現巨大天坑

2016年6月8日,一輛滿載乘客的OC Transpo公車駛過麗都購物中心外的輕鐵施工地。不久後,該工地突現一個寬28米、長40米、平均深5米的巨大天坑,天坑中還有一根粗大的水管斷裂,積水在隧道內最深處達2.5米。今年4月公佈的一份事故調查報告顯示,輕鐵施工和該地區地下土質的不穩定性,很可能是導致事故的原因。

2014年2月21日,在和今年4月26日起重機事故的同一地點——Waller街,也出現過一個天坑,寬8米、深12米,也曾引發外界對輕鐵施工安全的擔憂。當時的副市長Nancy Schepers說:“我覺得我們非常幸運,事故沒有引起任何傷亡。”

噴水泥時的事故

2016年11月10日,Waller街同一地點又一次發生事故。3名工人在隧道內作業,至少1人在吊籃裡,往隧道牆上噴水泥,但後者因無法粘附在牆面上而掉落。加之隧道牆壁上的金屬網格彎曲,纏繞到籃子上。一名工人手部受傷。

電氣設備故障

2016年7月14日,一名工人在Albert街輕鐵施工現場,因腳踝碰到漏電的電線而受傷。同年11月7日,發生了另一起“電氣設備故障/爆炸事件。”勞工部報告稱,“一個牽引變電站發生短路,導致接線板底部放電。”

隧道內失火

2016年6月4日,位處市中心O’Connor街和Queen街的輕鐵Parliament站施工隧道內發生火災,幸無人受傷。部分工人和已離職的工人聯繫了CBC,表示對輕鐵項目的健康和安全感到擔憂。一名不願透露姓名的已離職工人說:“曾發生過火災,但(當時)找不到救火的水管。”

官員強調安全

4月26日起重機事故後,市交通服務總經理John Manconi表示,不會留下任何安全隱患。他說:“我不想將幸運和安全混為一談,因為安全是文化,是一個系統。”“我們有保護(輕鐵)施工人員的法律,在渥太華任何地方。”

輕鐵承建商RTG (Rideau Transit Group) 的技術總監Peter Lauch也堅持安全是重中之重。他說:“就行業標準而言,我們優於行業標準。”“這是施工現場,有時工作環境艱苦,但我們的安全紀錄是好的。”

勞工部表示,2016年9月底至2017年3月中旬,他們向RTG簽發了150份工作單,是這樣大規模項目的平均數量,其中絕大多數是隧道施工而不是地面施工。RTG表示,迄今無死亡事故;11人因工傷而休工,比例優於行業標準。

責任編輯:行雲

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