【大紀元2017年05月17日訊】（大紀元記者施萍綜合報導）進入2017年以來，紐約市地鐵的晚點現象越來越嚴重。以一月份為例，大都會捷運署（MTA）的工作日晚點達到了6萬次，比去年同期高出20%。乘客叫苦連天，有遲到快被老闆開除的；有的恨不得考慮換工作了。MTA日前提出六點改進措施，下決心解決晚點問題。
「不斷增加的晚點就是不可接受的。……我們知道乘客們頭疼，我們也頭疼。」MTA代理CEO哈吉姆（Ronnie Hakim）在一份聲明中說。「這就是為什麼我們決心採取措施，用我們現有的力量立即解決問題。」
根據MTA官方網站，管理層總結出影響列車正點運行的幾個因素，分別是：信號和鐵軌的系統問題、出現有病乘客、政策措施不當、列車設備問題、上下車慢、一些瓶頸站點等。針對這些問題，他們決定做出調整和改進。
首先，比原計畫提前1年購入新車，今年秋天收貨，2020年開始使用。第二，加快檢測鐵軌、列車和信號。這裡，MTA將使用超聲波技術，每月兩次檢查破損路段；並且使用少接縫的加長鐵軌，減少可能的斷裂部位；另外，他們將派出更多的維修員工，以備隨時檢修有問題的地方。
根據以往數據，每出現一名病人平均會耽誤12分鐘。針對出現有病旅客的問題，MTA決定在第125街、哥倫布環（Columbus Circle）、14街、西四街和富頓（Fulton）站臺增設醫療急救站，以便及時把病人快速轉移下來，讓列車正常運行。
第四點，MTA將向紐約警察局要求增加警官人數。第五點，是解決乘客上下車的時間問題。在這一點上MTA還沒有明確的措施。有人提出在展臺上使用員工疏導等辦法。最後一點是針對瓶頸站，這些地方一般都是幾條線路的換乘站，須進行靈活與特殊的管理，讓列車快速從這些站臺經過而不至於堵塞。
未來MTA管理人員也將進一步、明確的職責分配。目前CEO哈吉姆負責日常的運作，代理董事會主席費羅（Fernando Ferrer）負責資金分配。這兩個位置的人員都是臨時代理。
哈吉姆沒有說明以上六點措施的實施時間表以及多長時間內可以緩解晚點問題。
「乘客聯盟」（riders Alliance）組織對《紐約郵報》抱怨，現在紐約市的交通問題已經到了沸點：「每天都出現不同的問題。有時候是信號故障，有時候是列車不走了，有時是停電。」
雖然多數的通勤上班族都提前預備了地鐵晚點的時間，但誤點仍然導致很多人上班遲到。一名23歲的乘客Andrew Kleim說，他快要被老闆開除了，到時候「我就去MTA申請個工作。」他沒好氣地對《郵報》說。另一位總被地鐵耽誤2小時的乘客Cindy Toribio則表示，她要換一份工作了。◇
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