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防大客車疲勞駕駛 必裝車道偏離警示

交通部9日發出公告,針對新出廠的遊覽車,必須強制安裝車輛安全檢測系統。圖為示意圖。(陳柏州/大紀元)

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【大紀元2017年06月09日訊】(大紀元記者張原彰台北報導)蝶戀花遊覽車國五翻覆意外,引起台灣民眾對遊覽車行車安全的重視,交通部9日發出公告,針對新出廠的遊覽車,必須強制安裝車輛安全檢測系統,2019年1月1日起,新型式甲類(大巴)大客車強制安裝緊急煞車輔助系統(AEBS),新型式大型車新車則得裝設車道偏離輔助警示系統(LDWS)。

交通部表示,隨著科技發展,已可將現今多種發展成熟的智慧技術安裝於車輛上,目前調和導入聯合國UN/ECE車輛安全法規,訂定與發布緊急煞車輔助系統、車道偏移輔助警示系統等兩大車輛安全檢測基準。

依照規定,新型式大巴自2019年1月1日起、新型式乙類(中巴)大客車自2021年1月1日起、各型式大巴新車自2021年1月1日起及各型式中巴新車自2023年1月1日起,應裝設緊急煞車輔助系統;新型式大型車新車自2019年1月1日起、各型式大型車新車自2021年1月1日起應裝設車道偏離輔助警示系統。

新的檢測基準須與車輛設備進行結合,得在出廠前就設計好,因此暫時僅規定新型車輛得加裝兩該系統;至於舊型車款,公路總局會補助安裝單品設備。

交通部說明,新的安全檢測基準雖尚未正式強制實施,但已有部分大客車車輛先行裝智慧安全設備,經統計,台灣已自行安裝緊急煞車輔助系統的遊覽車公司,計有56家、450輛,有安裝LDWS的共7家、47輛。

國道客運屬使用中的舊車輛,2016年至今,申請補助安裝前方警示及車道防偏移系統設備共17家、2,447輛,年底會全數申請補助。

交通部表示,8月再召開研討會,藉由分組議題的討論,與業者討論已在使用的舊車輛,未來試辦加裝智慧裝置的法規,以及試辦方式,希望凝聚各界共識。◇

責任編輯:芸清

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