【大紀元2017年07月21日訊】（大紀元記者祝蘭德國報導）在德國首都柏林，有兩個機場正在使用，第三個新機場建了十年，還沒竣工。正當柏林政府還在討論兩個舊機場的未來時，歐洲最大的廉價航空公司——瑞安提出驚人要求：柏林應該建第三個機場。
據《明鏡在線》報導，本週二（7月18日），愛爾蘭廉價航空公司——瑞安（Ryanair）的市場部經理Kenny Jacobs專程來柏林，想與當地政府討論機場的問題。Jacobs認為，等到新機場投入運營，兩個舊機場一個關閉一個保留後，柏林還應該建第三個機場。他說：「柏林絕對低估了乘客的增長速度。」
Jacobs表示，去年Tegel和Schoenefeld機場總共接待了3300萬乘客，這已經比新機場BER將來啟用的初始接納人數（每年）超過600萬人。到2030年，柏林年乘客量將超過5000萬，這是一個新機場無法獨自容納的。
該航空公司估計，到2050年柏林的年飛機乘客量甚至可能超過9000萬人。因此，Jacobs表示，柏林政府最好考慮建新機場。
瑞安：應該保留Tegel機場
瑞安認為，新機場落成後，應該保留Tegel舊機場。柏林原計劃是，新機場落成後，關閉所有其它舊機場。
據報導，瑞安經理表示，已經與柏林的自民黨和基民盟在談話。這兩個在野黨派都支持繼續使用Tegel機場。但是執政的聯合政府堅決不同意。瑞安公司已經給柏林市長寫信表達了其想法。
瑞安強調，想讓自己公司在柏林的每年乘客量翻倍，超過1000萬人。如果只有柏林BER新機場，那是不可能做到的。
據報導，這家愛爾蘭航空公司不僅在柏林，而且在整個德國擴張其市場。目前市場份額達到8%。Jacobs表示，如果德國最大的廉價航空——柏林航空繼續縮小規模，那今年瑞安就可以達到設定的目標了，即成為德國第二大航空公司。
留下Tegel機場？柏林人將公投
柏林政府堅持，新機場落成後，Tegel機場必須關閉。但是市民反對聲音也很大，甚至發起了簽名請願公投的活動。最後，超過20萬簽名上交給柏林政府，比啟動公投的最低數量超出3萬個。
於是，今年4月柏林政府決定，在9月24日展開公投活動，市民投票決定是否要保留Tegel機場。這一天剛好是聯邦議會大選之日。
按照法律，柏林政府並不一定非得按照公投結果執行，甚至可以強制關閉機場，但一般來說，如果民意強大，政府也不太可能迕逆民意。
反對保留機場的原因眾多，包括費用太高、機場靠近居民區，噪音影響居民生活、基礎設施老化等。
新機場有三個股東，除了柏林政府外，還有勃蘭登堡州政府，以及德國聯邦政府。勃蘭登堡州政府也堅決主張關閉Tegel機場。
聯邦政府則傾向保留。聯邦交通部長7月初曾表示，有可能繼續使用舊機場，因為新機場有旅客吞吐量不足的問題。他還說：「首都擁有多個機場，並不罕見。考慮（保留舊機場）對柏林也有益處。」
一拖再拖 柏林新機場仍未完工
至於新機場什麼時候完工，柏林現任市長Mueller近日表示，可能在2019年初。
2006年柏林新機場BER破土動工，至今已經11年，期間多次推遲啟用日期。這座機場本來定於2012年啟用，但由於消防系統工程質量問題，機場工程委員會於2012年初宣布，啟用時間必須推遲到2013年3月，投資成本也已經翻了幾番。
從此之後，由於又發現質量問題，機場的啟用時間又延到2013年10月。隨後，機場還曝出了一起工程技術總監涉嫌索賄案，不久前機場的主要建築公司宣布破產。官方最近一次公布的啟用日期是2017年。
這座機場對於柏林和勃蘭登堡州而言，是重要的地區項目。久久不能完工的工程還讓柏林前市長聲望大跌。
與機場最初修建時相比，時光飛逝，柏林市長、勃蘭登堡州州長、機場公司總裁和技術總監的職位都換過人，唯一不變的就是這座機場依然還在修建中。
責任編輯：文婧
