【大紀元2017年07月27日訊】（大紀元記者穆華德國報導）在戴姆勒集團剛宣布自願召回300萬輛奔馳柴油車後，大眾下屬的汽車製造商奧迪7月21日也表示，將召回85萬輛柴油車，改善發動機的廢氣排放。奧迪在聲明中表示：「奧迪的目的在於維持柴油引擎未來的可行性，為改善空氣品質盡力。」
據德國媒體報導，奧迪將召回配備6汽缸和8汽缸柴油引擎、符合歐5和歐6排放標準的車輛，這項服務是免費的。在這些汽車中，也包括一些裝配同樣奧迪發動機的保時捷（Porsche）汽車和大眾汽車。
據報導，在奧迪表示要召回柴油車後，寶馬也計劃召回柴油車，涉及的汽車大約有35萬輛歐5柴油車。這大約相當於寶馬在德國市場上出售的歐5柴油車數量的一半。
目前寶馬方面還沒有宣布具體的消息。寶馬公司表示，在8月2日聯邦政府召開柴油車峰會前，不會做出召回決定。同時，寶馬否認了對於非法操控尾氣裝置的指控。
據《焦點》報導，可能所有歐5標準老柴油發動機的車主都會被波及。環保組織要求，車企對那些超標的歐6標準的柴油車也要進行改裝。
8月2日德國政府將召集「柴油車峰會」，屆時各大車企、工會代表和雇主協會均會派人出席，包括奧迪、寶馬、福特、奔馳、歐寶、保時捷和大眾等。
德國汽車尾氣門回放
2015年
9月18日大眾尾氣作弊醜聞首次在美國曝光。
9月22日大眾承認，在全球近1100萬輛柴油汽車上安裝了作弊軟體，其中約50萬輛在美國，260萬輛在德國。兩天後，大眾總裁文德恩宣布辭職。原保時捷總裁穆勒接任。
9月29日大眾的子公司奧迪表示，全球有210萬輛奧迪車安裝了作弊軟體。
11月2日美國環保局宣布，大眾旗下的更多車型也安裝了作弊軟體，包括保時捷卡宴，奧迪Q5、plusher車型等。
2016年
6月大眾與美國環保署等監管機構達成賠償解決方案，和解金額創下美國汽車史上最高民事和解金額——147億美元。此外，大眾還與美國至少44個州、華盛頓特區和波多黎各達成和解，將另外支付至少6.03億美元。
9月奧迪首席執行官Rupert Stadler被一家美國律師事務所調查。這位CEO受到內部員工指控，自2010年就知情發動機尾氣舞弊一事，但始終隱瞞未報。
10月美國法院最終通過大眾與美政府、加利福尼亞州監管部門以及部分柴油車車主達成的147億美元和解協議。
12月南韓宣布，將對大眾汽車及其五名高管提出刑事起訴，並處以巨額罰款。
2017年
1月美國在邁阿密逮捕了大眾48歲的高級經理施密特（Oliver Schmidt），他曾擔任大眾美國環境部經理。受到起訴的還有大眾發動機研製部負責人、質量管理和產品安全部門負責人、發動機後處理部門負責人、發動機開發與品牌開發部門負責人以及質量管理與產品安全小組的工程師等共5人。對他們的指控是欺詐、違反潔淨空氣法和共謀罪。
3月德國奧迪總部被搜查，奔馳也遭到調查。
5月奔馳在德國多個分廠被搜查。
6月美國司法部通過國際刑警組織，在全球通緝已經起訴了的5名大眾前高管和技術開發工程師。這5名被告身在德國，據德國基本法，不能引渡任何一名德國人到外國。這5人暫時安全。
7月德國警察逮捕一名意大利籍的奧迪前高管，此人涉嫌直接下令研發尾氣作弊軟體。這是在德國境內第一個因大眾尾氣醜聞而被逮捕的人。
責任編輯：周仁
