【大紀元2017年08月10日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳大利亞新州政府投資23億澳元訂購的韓國造城際列車車廂太寬，無法在新州藍山的斯布林伍德（Springwood） 至利思戈（Lithgow）75公里長的鐵路路段運行，致使政府不得不對這段鐵路及其設施進行改造。預計沿途通勤者將為此大受影響。
據悉尼晨鋒報報導，目前，從斯布林伍德到卡圖巴（Katoomba）和利思戈的路段，只能運行寬度小於3米的列車，比如老式的V-Set列車。而新州政府去年向韓國訂購的新型城際列車，寬度將約3.1米。
為使藍山線路符合新型列車標準，政府將不得不對斯布林伍德至利思戈的鐵軌稍作改動或更換，加長卡圖巴（Katoomba）和利思戈火車站的站台，並改造架空電線及信號系統。
根據政府的一份報告，紐恩斯交界口（Newnes Junction）和利思戈之間的一段鐵路將被長時間關閉，這將給通勤者帶來極大的不便。交通當局正在為明年年初開始的這項工作做準備，預計該工程將耗時兩年。
新列車的長度可達205米，卡圖巴和利斯戈站站台的長度將不夠新列車停靠，需要加長。政府的報告說，這些站台必須能容納整個列車，以使所有的車門都能打開，讓乘客上下車。
兩年中，雖然大部分的小工程可以在平常的時間內完成，但也有一大部分施工將在十個預定的軌道占用期內進行。這將導致48小時內（通常是在一個週末）火車無法通行。但報告說， 紐恩斯交界口和利思戈線路的五個軌道占用期每個將會持續12天。
新州工黨交通發言人麥凱（Jodi McKay）說，新型列車能在該鐵路線運行的準備工作是驚人的，「不僅需要拆除高達60公里的軌道——而且現在我們看到架空電線、信號燈、火車站台甚至檐篷都需要改造。」
但交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）反駁說：「使藍山鐵路線標準化是一個明智的做法，這將有助於我們未來鐵路網。」
新州政府尚未透露將耗資多少，但交通廳發言人說，政府將會對這一鐵路工程進行招標，以確保最合理地使用納稅人的錢。
2019年，第一批新的城際列車將在悉尼中央火車站至紐卡素（Newcastle）和伊拉瓦拉（Illawarra）的線路上首次通車。
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責任編輯：李熔石
