【大紀元2017年08月16日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）悉尼新加寬的M4高速路於週二（8月15日）開始正式收費。當天，為了避免付費，司機們紛紛駛上帕拉馬塔路（Parramatta Road），使這條悉尼最堵的公路之一更加擁堵不堪。
據悉尼晨鋒報報導，M4高速路開始收費的第一天，帕拉馬塔路西段的雙向通行耗時延長了大約20%。從伍德維爾路（Woodville Road）和帕拉馬塔區教堂街（Church Street）交匯點起，擁堵的交通在伍德維爾路排起了近4公里的長龍。
位於帕拉馬塔與Homebush之間被加寬的M4高速路已於週二結束了為期一個月的免費試用。這是自2010年以後，M4高速路第一次開始收費。如果選擇使用這條高速路，小汽車和摩托車將根據行駛距離單程繳付1.77至4.56澳元的路費，卡車和其它重型車輛則需單程繳付5.3至13.67澳元的路費。
新州交通廳稱，司機們避免使用M4的情況不是沒有預料到，這對任何新開通的收費高速路來說都是正常的。「隨著司機們對高速路帶來的益處和收費做出比較，我們預計會看到交通流恢復正常，」交通廳發言人說。
就在司機們忍受著帕拉馬塔路的擁堵之際，加寬的M4高速路上的通行時間和收費開始之前的通行時間基本上差不多。
帕拉馬塔與Homebush之間加寬的高速路長7.5公里，耗資大約5億澳元從雙向3條車道加寬成了雙向4條車道。這也是西連（WestConnex）高速路一期工程的一部分。西連工程的全部預算是168億澳元。
駕車人士在未來幾個月中對M4收費高速路的反應將是對長33公里的西連高速路的第一次檢驗。西連工程的計劃案原本預測，到2031年，西連一期工程將會大大減少Strathfield以東帕拉馬塔路大部分路段的交通量。
M4高速路的收費原本在2010年被廢除，但是政府用支付西連工程款的理由重啟了收費。
工黨交通事務發言人麥凱（Jodi McKay）說：「我們將在下屆大選的競選活動中提出此事，因為M4高速路本就不該收費。你不能對一條本就不是新路的高速路收費。」「駕車人士選擇帕拉馬塔路是因為他們不想支付單程4.56澳元過路費。」
但她表示，工黨並不反對Homebush區和Haberfield區之間的M4高速路延伸部分進行收費。
負責西連高速公路項目的廳長艾爾斯（Stuart Ayres）說：「M4需要加寬，也需要延伸來與城西連線（City West Link）相連通，西連工程就在解決這些。」「工黨已經忽視這一挑戰有20年了，政府衹是在做工黨做不來的事情。」
就像西連高速路其它部分一樣，依據行駛距離收費的M4高速路的過路費每年都將按照通脹率或4%（二者的高者）上調。這意味著在目前的情況下，M4的路費將以通脹率的兩倍上漲，這使收入不高的駕車者們手頭更加拮据。
責任編輯：簡沐
