JR名古屋車站煥然一新超過東京和大阪車站

更新 2017-08-23 4:38 PM 人氣 302

【大紀元2017年08月23日訊】（大紀元記者馨寧日本名古屋報導）近年各地相繼掀起重新開發車站的高潮，東京車站、大阪車站這些代表日本的樞紐車站也不例外。JR東京車站將丸內出口側重新復原到剛建時的樣子後觀光客絡繹不絕。八重洲出口側屹立著2棟參天大廈GRAN TOKYO，分別為43層和42層。JR大阪車站的特色是巨大半圓形屋頂覆蓋在月台上空。站南、站北分別屹立著27層、28層大廈。

而JR名古屋車站的規模卻遠在其上。名為JR 中央大廈的綜合大廈屹立在名古屋車站上空，由53層和51層大廈組成，今年4月直通車站的46層JR GATE TOWER 正式落成。3棟摩天大廈高聳雲天，與東京、大阪車站截然不同。

這些大廈同時也帶來巨大經濟效益。據JR東海社長柘植康英介紹「合併子公司2015年銷售額簡單計算為5,296億日元。帶來如此巨大效益的最主要是中央大廈。」JR東海鐵道往往給人們的印象是靠新幹線來賺錢的，現在看來除了鐵道之外，還有更大的經濟來源。

名古屋百貨店一躍而起居首位

今年5月，名古屋圈內的百貨店銷售額一直居於首位的榮地區落到第二位，而第二位的名古屋站地區卻一躍而居首位。「終於迎來了這一天」，這是名古屋圈商業區主角交替的瞬間。提起名古屋繁華街，一直以來具有代表性的非榮地區莫屬。三越、松坂屋、PALUKOU，以及當地的丸榮等大百貨店都聚集在榮地區，吸引了眾多顧客，大規模地下街更是人來人往。

名古屋站地區則以JR名古屋車站為中心。1993年以前，舊名古屋車站超過JR東京車站，擁有「東洋第一車站」的榮譽稱號。但是從商業設施聚集來看，雖有名鐵百貨店等商店，卻一直處於榮的後面。自從2000年位於名古屋車站的高島屋開業後，顧客才逐漸流向名站。2011年3月，高島屋單月銷售額超過松坂屋名古屋店，居於首位。2015年一年銷售額也占首位，穩固了名古屋第一百貨店的地位。今年5月，地區全體百貨店銷售額，名站地區也超過榮地區，居首位。

推動名站地區5月份銷售額上漲最主要的是，4月新開了直通名古屋車站的「高島屋GATE TOWER MALL」。JR東海表示「百貨店和商城結合在一起，比去年同月只有百貨店時的客流量增長了1.7倍。」

當時JR東海也沒有預測到今天這樣的成功。在1990年決定重新開發名古屋車站的時候，原計畫是選擇松坂屋而不是高島屋。儘管當時在榮和現在GATE TOWER處松坂屋名古屋店（2010年關店）已經營業，可還是決定選擇松坂屋是因為擔心其它地區的百貨店入住後會把客人搶走。那時正好是泡沫經濟頂峰時期，或許覺得名古屋車站即使開兩個店也應該沒問題。但是很快隨著泡沫經濟的崩潰，松坂屋業績直線下滑，1994年不得不決定放棄投資過大的名站。JR東海馬上去尋找能代替松坂屋的百貨店。而決定把高島屋作為合作夥伴已是1996年。

近鄰縣紛紛來名古屋購物

高島屋開張第一年銷售額為608億日元，2014年突破1,300億日元，14年間達成成倍增長。隨著大型購物中心及網上購物等新興商業出現，一般百貨店商業模式逐漸陳舊化。可為什麼高島屋卻直線上漲呢。有的人認為是直通車站的緣故，但這不過是其中一個要因。直通車站不成功的例子也有。例如開發JR大阪車站時，三越伊勢丹開店後銷售額不佳，後來不得不縮小店鋪規模。

JR東海負責人說：「另外加上新幹線乘客，以及從岐阜縣、三重縣等近鄰到名古屋購物客人增多也是其中一要因。」

的卻，對於近鄰縣客人來說在名古屋車站上面百貨店可以購物，何必捨近求遠，專門從名古屋乘地鐵去榮百貨店呢。2002年JR名古屋車站平均乘車人數為17萬人左右。2015年達到20萬人次。雖有所增加，但遠不及高島屋銷售額的增長幅度。值得注意的是高島屋整體客人的推移，不但沒有倍增，開店以來幾乎是持平。也就是說銷售額上漲是個人購買額提升的緣故。

JR東海解釋說：積極裝修櫃台，進行展銷活動等時刻保持新鮮感，並注重製造感興趣的話題。比如有「銷售額日本第一」之稱的情人節商戰。成排的擺著只有在此處才能購買到的限數商品，吸引了眾多顧客在開店前就排起了長隊。現在已經成為這裡冬天一道風景線了。這樣接連不斷採取的措施，促使平均每人購買額有所增加。高島屋商城入駐的GATE TOWER在4月新開張了「名古屋JR GATE TOWER大飯店」。作為直通名古屋車站的飯店，有早已開張的高檔次大飯店「名古屋ＭARRIOTT ASSOCIA」。而此次開業的飯店設定價格更加優惠，既方便出差的商務人員利用，也有面向家庭客戶的客房。