【大紀元2017年08月04日訊】（大紀元記者伊蓮悉尼編譯報導）隨著全球汽車製造商紛紛力捧電動汽車，對鋰電池的需求迅速增長，並因此推高西澳的鋰礦出口，並在州內掀起一股鋰礦投資高潮。目前西澳鋰礦產量已超全球總供應量的一半。
據澳洲廣播公司報導，大多數電動汽車（EV）都使用應用於智能手機、平板電腦和筆記本的鋰離子電池。電動汽車生產熱潮背後是多國制定了電動汽車生產目標。新的歐洲排放法規迫使汽車產商考慮增加電動汽車的生產目標，作為清理空氣污染計劃的一部分，法國、英國最近宣布將在2040年前終止汽油和柴油車的銷售。印度和挪威分別計劃在2030年和2025年前實現該目標。
對鋰電池的另一部分需求來自家用太陽能儲存。需求增長速度遠遠超出了多數市場分析師的預期。卡塔納資產管理公司（Katana Asset Management）的泰納（Romano Sala Tenna）說：「對於碳酸鋰的需求增長速度令大多數分析師感到驚訝，我們自己也包括在內。直到幾個月前，傳統思維是在2025年左右，我們每年需要約33萬噸碳酸鋰，但是根據最近大型汽車製造商的公告，我們現在認為至少需要兩倍， 年需求量約60萬噸。」
新一輪需求帶動了西澳鋰礦業的迅速增長，已創造了數千新崗位，並給州政府帶來了亟需的稅收收入。1月份，西澳只有一家生產鋰的礦山， 現在有四家，出口量增長了六倍。
對西澳礦業有40年評論經驗的觀察員特裡高德（Tim Treadgold）表示最近一波的鋰礦繁榮規模可觀，並預計到明年同期鋰礦數量可增至8家。該行業的活躍吸引了大量知名企業，其中包括智利礦業巨頭SQM（Sociedad Química y Minera de Chile ），該公司已經簽約，與基德曼資源（Kidman Resources）共同投資Goldfields的新礦。該計劃包括在西澳的班伯利（Bunbury）、珀斯（Perth）或卡爾古利（Kalgoorlie）投資1億澳元建造鋰提煉廠。
除了鋰礦開發，對鋰礦的回收利用也受到越來越多關注。澳州鋰公司（Lithium Australia）就瞄準了低檔鋰和舊電池的回收利用。公司總經理格里芬（Adrian Griffin）說：「我們的重點在很大程度上是開發加工技術，專注於其他廠商當前不想加工的材料，如果你看一下這個行業，有更多的鋰在世界各地被浪費掉，而非進入供應鏈。澳洲真正需要考慮的事情之一是廢舊電池材料的回收利用。」
他還說，目前，每年大約有8000噸電池材料費被填埋，只有800噸回收利用，應該改變這種現狀。
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