【大紀元2018年01月06日訊】在緊湊型SUV這一個市場，Nissan Juke已搶佔了先機，Honda也在去年推出了HR-V，今年Toyota終於對市場需求作出回應，而且是一個令人喜出望外的答案！
全新車系C-HR，名字是有點古怪，其實每一個英文字母都有其意思，C-HR是Coupe High-Rider的縮寫，簡單來說它既是Coupe，但是卻可坐高望遠。C-HR是Toyota近年外形設計最好看的汽車，而且測試車更採用了two-tone顏色，以白色配綠雲母色（Radiant Green Mica），車頂部份是白色，而車身是綠雲母色，相當矚目。不僅在停車場吸引了男同事走近研究，在外拍照時又有女仕詢問，所以C-HR的設計是成功的。充滿肌肉感的C-HR，線條硬朗，多個地方也以尖銳角度設計，尤其橫「V」形車尾燈在Toyota車系中也是首次，後揭門尾部微微撓起，成為「鴨尾」般的小擾流器。配以18吋黑銀雙色輪圈，呈扇形設計，為C-HR再增添一點運動感。
C-HR採用2升四缸自然吸氣引擎，馬力輸出144匹，峰值扭矩139磅呎，配CVTi-S無段變速箱，驅動模式是前置引擎前輪驅動，簡單直接，暫時沒有四驅版，希望日後會增加四驅版本。在北美只有這副2升直四引擎，而在其他地區則有更小排汽量的引擎，也包括1.2升渦輪增壓引擎。
C-HR有三種行車模式，包括Normal、Eco及Sport，轉換模式並不是直接的按一按鍵，而是需要在儀表板上的設定更改，並且是隱藏起來的，花了筆者兩天上網、翻閱說明書尋找，最終才找到。Eco模式時加速並不太慢，但是仍是有點遲緩；Sport模式就是讓引擎轉速保持高位，那麼加速時更快達到最大扭矩，也就有更強的加速反應。
設備方面都有驚喜，真的想不到這一輛小車也居然配備了電動摺鏡，更可選擇上鎖時自動摺起。此外，兩邊側鏡下方也都有投射燈，在解鎖時會將C-HR標誌投射在地上，是近年新興的小玩意，不少高級車都有裝備。在儀表板上的4.2吋LED螢幕，可顯示G力圖表，讓駕駛者可看到加減速，又或轉彎時的G力轉變，雖然在C-HR的用處不大，反正引擎輸出有限，只有冀望將來有更強大的引擎選擇。
三幅式方向盤是運動型汽車必備之一，但是C-HR的方向盤略有點肥大，但是觸感卻很好，車內設計均以「菱形」為主題，所以不論方向盤，以及中控台上的按鍵，均以「菱形」排列，甚至車內車頂上，也有多個「菱形」的裝飾。另一值得讚美的是變速桿，短小的變速桿使用起來方便，金屬圓球桿頂，也容易掌握。變速桿後方有三個鍵，最大的一個是手剎車鍵，輕輕向上拉便可啟動，不用費勁；其後右方是Traction Control的取消鍵，讓駕駛者可享受打滑的樂趣；中間一個，上方印有圓形及「Hold」的，是Toyota首次的「Brake Hold」功能，啟動後當汽車完全停下後，縱使駕駛者放開剎車，汽車也會保持不動，而當駕駛者踏下油門時，便會解開，此功能對於在上坡路停車後再起動，最為實用。
C-HR也備有自動高燈（AHB)，當攝像頭發現對面行車線的汽車頭燈，或是前方汽車尾燈時，便會自動將高燈（High Beams）轉為低燈（Low Beams），而遠離其他汽車時又會自動再次轉為高燈。
儀表板上有兩個英文縮寫，分別為BSM及RCTA，前者是盲點監察系統（Blind Spot Monitor），在盲點內有汽車時，便會在那一邊的側鏡亮起燈作警示；而RCTA是後方橫向效通警告（Rear Cross Traffic Alert），當倒車時，系統便會偵察汽車後方有沒有其他汽車或人橫過，當發現有物件接近，便會發出聲音警示。
雖然C-HR都配備了倒車攝像頭，但是卻不是在中控台的7吋大螢幕上顯示，而是在車內後視鏡的左側，影像不僅小，而且由於筆者已習慣了影像在中控台螢幕顯示，因為其他大部份汽車（包括Toyota其他型號汽車）都是這樣，開倒車時經常看錯地方，所以要份外小心及要慢慢開。
C-HR後排車門的開關設在近車頂位置，跟Juke與HR-V一樣，令整體看上去時更像一輛兩門跑車，更有Coupe的味道。後排車門呈條狀的門把手很小，使用起來還可以，但因為開關在這麼高的位置，所以後車窗面積更小。
測試了C-HR一週，不論高速公路或市區，2升引擎也足夠應付，尤其選用了Sport模式後，加速力很充沛。轉向時傾斜少，紮實車體與懸掛系統應記一功。但是C-HR的隔音卻嫌不足，尤其高速公路行駛時，車外聲音傳入車廂，令筆者誤以為沒關上車窗。然而，以兩萬多玩起跳的C-HR，筆者是不是對它要求有點過高呢？◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Toyota C-HR規格：
長/寬/高：171.2吋 / 70.7吋 / 61.6吋
重量：1,496千克
動力系統：2升直四引擎
馬力：144匹@6,100
扭力：139磅呎@3,900
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：8.7升/百公里
耗油量（市區）：27英里/加侖
耗油量（公路）：7.5升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加侖
