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6號案廢汽油增稅 居民籲投Yes

加州州主計長候選人羅德提斯(Konstantinos Roditis)和卡爾.迪馬伊奧(Carl DeMaio),在帕薩迪納的了一場「YESON6」運動上發言。(姜琳達/大紀元)

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【大紀元2018年10月18日訊】(大紀元記者姜琳達帕薩迪納報導)10月17日(週三),廢除加州汽油增稅的公投發起人卡爾.迪馬伊奧(Carl DeMaio),在帕薩迪納的了一場「Yes on 6」運動上表示,加州人本已支付著全美頂尖昂貴的汽油稅,那些錢足夠用來修建道路。如今還要繼續增稅,「加州人不會再買帳,也不再允許政客拿著我們的錢去舞弊及濫用」。

(左)正在競選加州49選區州衆議員的Burton Brink 和競選46選區州衆議員的Roxanne Beckford Hoge。(姜琳達/大紀元)

去年11月,州長布朗簽署的SB1 法案正式生效,隨之就在全州範圍開始了大規模的增稅。據悉,當局是計劃靠著10年連續增稅從加州人身上獲取524億美元,稱是會將錢投入到修路和改善公共交通上。

現有汽油稅足以改善加州交通

但當加州人已經在支付難以負荷的賦稅時,SB1引起了社會的質疑和反對。隨後民間就發起推翻汽油稅的運動。迪馬伊奧介紹有約百萬的加州選民簽名支持公投來推翻《汽油增稅法》,簽名中也包括很多民主黨人。「我們只有3個要求,一是廢除汽油柴油稅、二是廢除機動車輛註冊費法、三是選民不允許加州政府再這樣強制的增稅。」

今年6月底,由於選民意願強烈,簽名早已突破發起公投所需的58.5萬個簽名的門檻。這項推翻《汽油增稅法》的提案被正式列入了加州中期選舉的選票內。如果選民選Yes,便是同意推翻2017年加州通過的增稅法案,也將成為是1978年以來,規模最大的稅收廢除提案。

「選民選了Yes,不僅每戶每年可節省650到800美元,還可以避免政客未來不斷從我們手中『盜』更多的錢。」迪馬伊奧說:「然而政府又跟選民耍心機,在選票內我們找不到直截了當廢除汽油稅的選項。政客反而用所謂的『取消某些道路維修和運輸資金』為內容,混淆視聽,這是赤裸裸的欺騙。」

對於當局計劃用所增收的汽油稅修路,迪馬伊奧表示, 汽油稅基金存在「驚人的浪費、舞弊」,納稅人的錢被加州交通局(Caltrans)及相關部門濫用也是事實。「如果政客能夠將原有的汽油稅100%用於改善交通,每年我們有23億美元的資金。如今我們錢照付,路況還是這麼差,政客又跟我們伸手要錢,這不可能。」

加州州主計長候選人羅德提斯(Konstantinos Roditis)說:「與其它州相比,加州修路的代價貴出近5倍。但實際上加州只有2成的汽油增稅是用在修路。而加州交通局員工在未來2年還會再加薪15%,公報私囊。所以我們對6號提案投贊成票。」

民眾:堅決為第6號提案投「同意」(Yes)

當天,有幾十名不同族裔的民眾,手舉著「Yes On 6」的牌子出現在活動現場,他們均表示堅決為第6號提案投「同意」,廢除汽油稅。

支持在第6號提案投「同意」(Yes),廢除汽油稅的不同族裔民眾。(姜琳達/大紀元)

共和黨全國西班牙裔集會(The Republican National Hispanic Assembly)的西部區域主任Michelle Martinez表示:「長時間以來,我們被政府用各種明目增稅,但都打了水漂,政府需要錢是永無止境的,我們要弄明白錢都去了哪,此次選舉是我們的機會, 『Yes On 6』,廢除汽油稅。」

蒙羅維亞(Monrovia)居民Ley說:「這不僅僅是汽油稅,我們不想再被政府牽著鼻子走。沒有納稅人哪來的人民代表?但現在我們所謂的代表又要增稅,這太噁心了。政客如果真用錢去修路,為什麼我們的路還是這麼爛,那既然政客不修路,我們為什麼還要送錢給他們?就是浪費,所以我們要『Yes On 6』。」

柯汶納(Covina)居民Ufert說:「此次公投,不僅僅針對汽油稅,而是如果這個法案(SB1)不廢除,我們未來的10年甚至更長時間,都會被政府再於無聲中,強制收取更多的稅。」

現年才21歲的Aguero,住在洛杉磯市中心,他說:「每年要白白送近千美元甚至更多給政府,並不是每個人都可以負擔的。我們要『Yes On 6』,因為要改善交通修路,不需要更多的錢了,我們需要一個透明、問責的制度,加州交通局的工人去俱樂部玩還能照樣拿公司錢、把公司的車私用?這不公平。」

現年才21歲的Aguero表示政府需要一個更透明的管理制度,而不是一味的跟選民要錢。(姜琳達/大紀元)

當天,現場還出現了幾名手舉不要廢除汽油稅牌子的人,不過極爲民衆只在現場停留了2個小時,就離開了。◇

責任編輯:方平

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2018-10-18 10:52 AM
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