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悉尼南北地鐵隧道開挖 長30公里2024年竣工

悉尼西連高速公路(WestConnex)的隧道施工,造成地表沉陷遠超預期,恐怕將面臨着當地居民的索賠問題。 圖為隧道的施工現場。(AAP Image/Dan Himbrechts)

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【大紀元2018年10月18日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)穿過悉尼商務中心、悉尼港,連接悉尼北岸和西南區的兩條地鐵隧道的挖掘工程週三正式開工

當日,新州州長貝麗吉克蓮(Gladys Berejiklian)和交通廳長康斯坦斯(Andrew Constance)在內西區的馬力圍(Marrickville)為名為「南希」(Nancy)的隧道挖掘機,舉行了正式開工典禮。「南希」是建設該隧道的5台挖掘機之一。

這些隧道挖掘機的長度相當於兩架空客A380飛機,其將打通從內西區到車士活(Chatswood)總長31公里的地下隧道,為新的悉尼市區和西南線地鐵鋪路。貝麗吉克蓮表示,隧道工程將於2024年完工,成為未來悉尼交通的一個關鍵組成部分。

「當我們說要興建悉尼港第二條鐵路過海道時,人們嘲笑我們。現在這就是的。」貝麗吉克蓮說,「今天標誌著挖掘悉尼地下雙隧道巨大工程的開始,它將為悉尼提供世界級的新地鐵,並為新州民眾建設一個更強大、更美好的未來。」

據澳洲廣播公司報導,兩台挖掘機將從馬力圍開挖,經過沃特盧(Waterloo)、中央火車站(Central)、市中心的皮特街(Pitt Street)、馬丁廣場(Martin Place),直到巴朗加魯(Barangaroo)的海岸邊。

另外兩台挖掘機將從車士活開挖,直至悉尼港的北緣,然後,一台特別設計的挖掘機將用於挖掘悉尼港的水下雙隧道。

康斯坦斯說,在明年3月新州大選前,5台挖掘機都將投入使用。「我們希望隧道的挖掘能在18個月內完成。」他說,這些挖掘機是專門設計用於應對悉尼的地質構造的,不會引起街面震動,「人們不會有任何感覺。」

康斯坦斯說「南希」是專門設計用來切割悉尼市獨特的砂岩和頁岩的,它平均每週可挖掘120米隧道。「這些機器是地下工廠,是機械蠕蟲,用於挖掘和鋪設隧道,以使悉尼地鐵能儘快竣工。」他說。

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責任編輯:李熔石

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