【大紀元2018年10月20日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）處理混合動力汽車的電池耗盡要比處理普通汽油車的電池耗盡複雜一些，但它可能並不像你想像的那麼糟糕。為甚麼？因為並非所有混合動力汽車的設計都是一樣的。
由於混合動力系統在汽車行業中並未標準化，因此品牌之間存在很多差異，甚至同一品牌不同型號的汽車也會出現不同的設計。
在你覺得需要跳線啟動汽車之前，請檢查一下是不是僅僅是汽車沒有汽油了，而跟電池有沒有電量沒有任何關係。這種尷尬的事情確實在一些司機的身上發生過。有一些混合動力汽車，比如已經停產的雪佛蘭的Silverado和日產的Altima混合動力汽車，即使高壓電池組充滿電，但如果油箱已經跑空 了，那麼汽車也會關閉發動機，而且你也無法重新啟動汽車。如果你首先想到的是汽車啟動電池沒電了，那請你在想一次。而其他一些車型，比如豐田和雷克薩斯的 車型，只要高壓電池充電良好，即便是油箱沒有汽油，汽車也可以跑一段距離（最多幾英里），說不定可以跑到下一個加油站，而不會把你困在半路上。
順便說一句，如果你需要使用混合動力汽車來跳線啟動另一輛汽車，那麼你應該用較小的12伏啟動電池。許多混合動力車中的12V低壓啟動電池， 比如豐田的普銳斯和佳美，一般都安裝在行李箱內，而不是引擎蓋下。在引擎蓋下面會有專門的標有加號（+）和減號（ – ）的低壓電池終端接線柱，就像普通汽車的電池接線柱那樣。如果你的汽車是其他型號，而你沒有在行李箱中找到低壓電池，或者你沒有在引擎罩下面看到標有跳線 啟動的接線柱，你需要查看你的汽車用戶手冊。
到目前為止，我們只是說「大多數」混合動力汽車，都有一個想普通汽車一樣的負責啟動的12伏低壓電池。根據《汽車和司機》雜誌上的一篇文章的 說法，這是因為到2017年為止，所有的汽車都配備有這樣的電池，不管是混合動力汽車，還是普通燃油汽車。但是在那之後，隨著技術的進步情況發生了變化。 現代汽車公司推出了第一款量產的，沒有普通的12V啟動電池的汽車Ioniq。另外，前代汽車的姊妹公司起亞的Niro車型，也沒有安裝普通的12V電 池。這兩家車廠選擇了鋰離子電池代替原來的12伏電池。這個鋰離子電池安裝在高壓混合動力電池旁邊。如果負責啟動汽車的鋰離子電池電量耗完，通過按下車內 標有「12V 電池重設」按鈕，就可以使高壓混合動力電池為起動汽車的鋰離子電池充電。換句話說，Ioniq和Niro能夠自己跳線起動。但它們不是傳統上的跳線起動， 也不能用來跳線起動其他汽車。除了方便之外，鋰離子起動電池比普通的12伏起動電池輕26磅（近12千克），這有助於提高這些車輛的效率。
如果你有一輛混合動力汽車，你最好在實際需要之前熟悉你的汽車，以及跳線啟動的方式和程序。汽車用戶手冊始終是此類信息的最好的來源。你也可 以聯繫汽車經銷商或生產商的客服部門。如果你遇到了這種情況而自己又不知道怎麼做，那你就只能給提供路邊緊急服務的拖車公司打電話尋求幫助了。 ◇
