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立委憂不治本 台鐵問題在ATP與遠端監控

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【大紀元2018年10月31日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)台鐵調查普悠瑪翻車意外期間,30日起太魯閣、普悠瑪等新自強號改採雙駕駛,立委蔣萬安31日質詢交通部時認為,台鐵出問題的關鍵在ATP系統與遠端監控,卻不解決這些問題,反而改採雙駕駛,這恐治標不治本。

立法院社會福利及衛生環境委員會邀請勞動部部長許銘春、交通部次長王國材等人,報告台鐵普悠瑪號出軌事件檢討及改善台鐵勞動條件」並接受備質詢。

立委蔣萬安表示,據監察院統計,台鐵2016年平均每月故障204次,其中ATP故障達131次,占整體故障率的五成。台鐵的問題是ATP系統與遠端監控,且幾乎所有車種皆頻故障,卻僅檢討太魯閣與普悠瑪號,並改採雙駕駛,這恐是本末倒置的處理辦法。

交通部政務次長王國材解釋,台鐵1984年改單駕駛,僅對故障車輛派雙駕駛,這次改雙駕駛是因在調查期,必須體檢普悠瑪、太魯閣等傾斜式列車,釐清事故原因,因而改成雙駕駛。傾斜式列車是針對台灣東部彎道設計的車種,設計較為特殊,未來調查結果若證實是車輛的問題,不排除繼續沿用雙駕駛,一位駕駛看車輛設備,另一位排除各式狀況。

責任編輯:英禎

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