【大紀元2018年10月08日訊】今年十一假期及返程高峰期間，高鐵亂象頻出，有的列車突然被減少一半的車廂數，導致乘客全程站立；有的線路因售票、補票措施不當，造成無票及過站補票的乘客量大增，車廂被擠爆，致列車不能正常運行。大量網民抱怨，高鐵管理太混亂。
大陸高鐵大多是8卡車為一組，但在運輸高峰期可能會將兩組相連，就成了16卡。中國之聲《新聞縱橫》報導，10月4日中午12時，從邯鄲東站前往秦皇島的G6284次列車原定為16卡，但實際運行時卻被減少了一半，只剩下8卡。
「第一次見到這種情況，真的很令人氣憤！」網民「sage拉姆」在微博上留言說，當日她買的票是該次列車第14卡06C的座位。她在石家莊站等車，當列車到達後，站務人員才通知列車只有8卡，讓持有被「消失」的另8卡車廂的乘客全部上到前面8卡車廂裡站著。
此外，5日，從河北邯鄲東到天津西的G6288次列車也出現相同的狀況，事先也沒有通知乘客。
據乘客劉先生說，他買的票是在石家莊站上車的13車廂的二等座，但當日他抵達月台時才發現「（列車）到第8節車廂之後就沒有了」，這些乘客全部被安排到前面的車廂。
劉先生說，每節車廂都擠滿人，老人、兒童、孕婦全部沒有座位。網民「葦寶寶愛KIMI」在微博上說，「G6288取消了9—16車廂，發給我們每人一個小馬扎（小板凳）讓我們上1—8車坐著，提前也沒和我們說。」
據北京鐵路局官微的回覆，除了這趟列車，涉及「少一半」的列車共五趟，包括邯鄲東至秦皇島的G6284/5、G6286/7和邯鄲東至天津西的G6288次。其中4日還有一趟列車發生了故障。
對上述現象，石家莊車站職員回應，是在接到北京鐵路局的緊急通知後，將列車減少了8卡，並稱乘客「站著沒有問題」。有乘客致電鐵路客服熱線，得到的回應是這種情況不會賠償。
劉先生認為乘客應該得到賠償，二等座和站票是不一樣的，這相當於車站違約。劉先生說，最起碼有一個誠意的體現，而不是像現在這樣不聞不問，這種態度讓人挺氣憤的。
北京廣衡律師事務所主任律師趙三平指，火車票是合同的憑證，鐵路部門也是合同一方，有責任通知乘客及解釋問題發生的原因。
網民「黑白之戀1897」認為，不論什麼原因，那是甲方造成的，給乘客帶來了不便就得賠償。
此外，據《北京青年報》8日報導，10月7日晚，在鄭州東站，G402列車無法正常運行，原因是被無票及坐過站的乘客擠爆。
對此有網民認為，造成此現象的原因不全在於乘客，「兵部司郎中」說：「你既然設置了補票和站票機制，遇上高峰期就得接受這種情況，得認！」
「深井的星光哈」說，這些乘客不是到站不下車，其實是去別的站。因為列車的終點是北京西，鄭州是個大站，放票比較多，所以他們會先買票到鄭州東站，再補票。
「Seele17」表示，經常坐高鐵的都懂，隨便買個站票上車補票。之前賺錢賺得嗨，現在想讓別人下去了，憑什麼？
「為所欲為的qk」說，少了一半車廂的時候怎麼不說超員？
還有網絡評論認為，雖然中國已進入了高鐵時代，但高鐵的服務意識、高鐵質量還停留在綠皮火車年代。#
責任編輯：高靜
