【大紀元2018年11月15日訊】（大紀元記者平山編譯報導 ）由於運送能力限制和只有美國一個客戶，加拿大原油不得不折價出售。加拿大石油生產商協會（CAPP）官方估計，2018年前10個月原油折價至少使加拿大損失130億加元，但實際成本可能更高。協會首席執行官蒂姆·麥克米蘭（Tim McMillan）則表示，原油折價可能使加拿大每年損失高達1,000億加元。
所謂原油價格折扣是指在紐約交易市場上，西德克薩斯中質原油（WTI）與西加拿大精選瀝青混合原油（WCS）之間的差價。這個差價最高可達每桶超過52美元。
運輸瓶頸和單一客戶使損失加大
加拿大西部油砂原油產量逐年增長，但運輸能力嚴重滯後，形成瓶頸。價格折扣過去主要影響油砂原油，但由於油砂原油裝滿了存儲設備，擠占了輸油管道運輸能力，價格折扣的影響擴散到輕質原油和升級合成的油砂原油，使得價格折扣影響進一步擴大。
對價格折扣造成經濟損失的估計差異很大，加拿大石油生產商協會正式估計，2018年前10個月的經濟損失至少為130億加元，10月份每天損失約5,000萬加元。蒂姆·麥克米蘭說：「兩個原因使價格折扣達到如此極端的水平，一是我們缺乏運送能力，二是我們只有美國一個客戶。」
實際損失難估算
麥克米蘭表示，得到價格折扣給加拿大造成損失的確切數字幾乎是不可能的，這主要是因為運輸和營銷部門的數據嚴格保密。麥克米蘭估計，價格折扣每年給加拿大造成的實際損失可能高達1,000億美元。
具體一個石油生產商受WCS價格折扣影響的程度取決於他生產什麼樣的原油，在哪裡銷售以及如何運輸。例如，位於卡爾加里的帝國石油有限公司每天生產30萬桶瀝青石油，產量的四分之一受WCS定價影響，其餘產量用於其加拿大煉油廠，或通過輸油管道和鐵路運往美國海灣海岸，以接近WTI的價格出售。
輸油管道項目困難重重
該公司上週宣布，將建造一個每天生產7.5萬桶油砂的項目，他們相信大約四年後項目建成時輸油管道瓶頸問題已經解決。帝國石油可能過於樂觀，上週四美國法官暫停基石輸油管道項目（Keystone XL），要求進行更多的環境研究。包括自然資源公司和瑟農沃斯能源公司（Cenovus） 在內的其它油砂生產商正在削減產量，避免以當前的價格出售原油。
綠色和平組織的凱斯·斯圖爾特（Keith Stewart）等環保主義者認為，石油行業面臨的運輸瓶頸問題是咎由自取。斯圖爾特說：「問題的根源在於這些公司明明知道沒有新的運輸工具，卻仍然繼續擴大生產。」
麥克米蘭對綠色和平組織的批評不以為然。麥克米蘭說，一個項目從計劃、贏得監管部門批准、到最後建成，需要數年時間。在此期間發生的變化無法預料。例如石油生產者將無法提前知道，保守黨聯邦政府在2014年批准的每天52.5萬桶的北門輸油管道項目，在2016年被自由黨聯邦政府否決。麥克米蘭說：「如果北門輸油管道項目按計劃進行，就不會出現目前這種情況。」
價格折扣越來越大
豐業銀行分析師在去年2月份的一份報告中估計，價格折扣使加拿大每年損失156億加元，如果用鐵路輔助運輸，這個損失將減少到108億加元。當時的價格折扣從前兩年平均每桶約13美元擴大到每桶約30美元。今年8月份鐵路原油運輸量增加至創紀錄的23萬桶，但並沒有減少差價。
據總部位於卡爾加里的純能源公司（Net Energy）提供的信息，今年10月份WCS-WTI平均差價為每桶45.48美元，到目前為止 11月份平均差價為43.75美元。
去年3月卡爾加里大學公共政策學院的研究助理肯特·凡婁斯（Kent Fellows）估計，如果目前情況持續下去，價格折扣每年將給加拿大造成130億加元的經濟損失。其中阿爾伯塔省政府損失72億加元，石油工業損失53億加元，聯邦政府損失8億加元。本週接受採訪時凡婁斯表示，價格折扣變得更加糟糕，這意味著造成的損失也會相應地變得更糟糕。
凡婁斯說，較高的價格折扣以低於預期的特許權使用費的形式對省政府收入造成影響，以企業所得稅降低的形式對聯邦政府造成影響。「如果這種情況持續下去，我們將會開始看到（油砂）產量增長緩慢或更多的項目關閉……失去工作位置和個人所得稅。」
省財政收入銳減
阿爾伯塔省政府估計，當WCS-WTI差價超過每桶22.40美元後，差價每年平均增加1美元，省政府的收入減少2.1億加元。
薩斯喀徹溫省是加拿大西部另一個主要石油生產省份。該省政府表示，假設WTI價格為每桶58美元，價格折扣上升1加元，薩斯喀徹溫省政府收入損失約1,500萬加元。薩省財政廳長唐娜·哈伯爾（Donna Harpauer）表示，如果目前的價格折扣持續一年，薩斯喀徹溫省石油行業收入將損失約74億加元。
10月份價格折扣幅度較大的部分原因是，WTI從今年開盤價為每桶60.37美元，上漲到超過76美元。而WCS價格沒有同步上升，加拿大石油生產商沒有從美國較高的油價中受益。
麥克米蘭表示，潛在的能源投資者正在密切關注價格折扣。加拿大石油生產商協會預計，2018年加拿大油田資本投資為420億加元，僅相當於2014年投資（810億加元）的二分之一。麥克米蘭說：「我們損失數百億加元，用來補貼美國司機。」#
責任編輯：薇羽
