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超大空間V80  天生貨車的種

V80是上海汽車收購英國LDV之後,於2011年推出的車型。而LDV的前身Leyland已經有100多年的歷史了,曾作用英國皇家銀行和皇家郵政的專用車。(鄭浩然/大紀元)

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【大紀元2018年12月12日訊】(大紀元工商記者鄭浩然報導)你的貨艙空間是否不夠?找東西還要窩著脖子?那麼請跟我來,體驗一下V80的感受。

LDV V80分為大、更大與最大三種,筆者試駕的是最大這一種。其貨艙的長寬高分別為3300 x 1800 x 1957毫米,每一項都比普通的麵包車要長一些。圖片裡的小伙身高1米72,進門不用低頭,站在車廂裡走路、工作輕鬆自如,一點沒有受到限制的感覺。

小伙身高1米72,進門不用低頭,站在車廂裡走路、工作輕鬆自如。(攝影:羅賓)

V80整個車廂的地面幾乎是平的,側門的台階處只低了3/4公分,所以車廂的空間幾乎可以完整利用。不少麵包車的台階處會縮進20公分,上下還有20公分的落差。不僅上面對應的空間無法利用,還常有東西滑落至台階處,有時甚至卡住開門。

V80整個車廂的地面幾乎是平的,車廂的所有空間都可以完整利用。(鄭浩然/大紀元)
側門的台階處只有3/4公分落差,幾乎可以忽略。(鄭浩然/大紀元)

V80的車廂地面採用防滑材質,上面九處位置還鑲嵌了綁紮環,可以有效的穩定貨物。在駕駛艙的背後有一個金屬防護欄,將駕駛艙與貨艙完全分隔開,可以阻擋貨物傾覆,保證駕駛員的安全。這都是普通麵包車所不具備的。

V80的車廂地面採用防滑材質,上面九處位置還鑲嵌了綁紮環。(鄭浩然)
在駕駛艙的背後有一個金屬防護欄,將駕駛艙與貨艙完全分隔開,可以阻擋貨物傾覆。(鄭浩然/大紀元)

筆者剛做貨運時,有一次過早的拆除了貨物包裝,結果在路上行駛的時候因為剎車急了一點,整個托盤上的貨物一下從後面壓了過來,非常危險。如果有V80的這樣裝置,即使再經驗不足、即使有種種預想不到,估計也不會發生。

V80肯定是貨運專家設計的,其從裡到外、從頭到腳都經過精心的考量。V80的車廂沒有窗戶,窗戶的位置全部包著金屬外殼。盜賊看不到車廂內部,也就免生覬覦之心。新西蘭並沒有想像中安全,很多人被砸過車窗,貴重的工具甚至被洗劫。對於Handyman(巧工匠)來說,那是他們的飯碗,既不能每天搬上搬下,車還要晝夜停在室外,所以防盜指數尤其重要。當然,客運型的V80有窗無疑。

V80的車廂沒有窗戶,窗戶的位置全部包著金屬外殼。後門雖然有玻璃,但很難看到內部。(鄭浩然/大紀元)

Handyman的麵包車裏往往塞滿了工具,有時必須卸載一些,有時難免丟三落四,還有時不得不費力尋找。空間的增加幾乎是每個人的奢望。而在小型廂式貨車(VAN)中,V80「最大 」款真的是新西蘭的最大一款。

當然,車身的各項尺寸增大之後,帶來的停車難度也是必然的。避雨的車位基本進不去,車頂放東西更不可能。所以你要買的話,就必須考慮所有因素,看哪方面對你來說更重要。

單論貨艙空間方面,幾乎沒有車能超越V80,或許福特Transit和奔馳Sprinter可以跟V80相提並論。不過根據Trademe的網頁查詢,福特Transit的新車零售價是$63,640起,奔馳Sprinter的新車零售價更要10萬元以上,而全新的V80最大款才$39,990起。你說,這是不是太誘人了?!

根據筆者的觀察,AA的車、Courier的車這麼多年來一直使用豐田海獅從沒變過,如今竟然悄悄的開始使用LDV了。可以想像,誰會跟錢過不去呢?

V80車廂的側門和後門都可以裝卸整個托盤貨物。(鄭浩然/大紀元)
V80車廂的側門和後門都可以裝卸整個托盤貨物。(鄭浩然/大紀元)
V80車廂的後門不是掀背式的,而是左右兩側開啟,所以車身雖高矮個子卻不必擔心。後門與車身平行的位置有卡簧,所以車門不易與外物磕碰。(鄭浩然/大紀元)
喜歡平行停車的人知道,倒車時必須把後視鏡調低,才能讓車身靠近馬路牙子,既不能太遠也不能太近。而行使的時候不得不再把後視鏡調高,才能看到後方的路況。這一低一高對經常停車的人來說其實挺煩的。
而V80的後視鏡比較長,分為上下兩截。下邊的小半截專門用於路邊停車,上邊的大半截用於行駛。此解一步到位,一勞永逸。(鄭浩然/大紀元)
普通車的雨刷三個檔,高級一點的六個檔,而V80的雨刷竟然九個檔。最慢的那一檔約10秒鐘才刮一次,對於多雨的新西蘭來說,任何天氣都可以應對。(鄭浩然/大紀元)
全車的長寬高為5700x1998x2552毫米,可載重1389公斤。(鄭浩然/大紀元)

責任編輯:徐亦揚

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