車評:美洲小豹 2018 Jaguar E-Pace P300 S

李奧

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【大紀元2018年12月29日訊】Jaguar在年前推出了首輛SUV/CUV,名為F-Pace,旋即成為Jaguar的熱賣車,初嚐了甜頭,Jaguar於是決定推出另一較小型的CUV,取名為E-Pace。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

E-Pace在外型上,與F-Pace非常相似,同樣是前臉採用長方形進風口欄柵設計,中間是圓形的美洲豹頭章,整體上貴氣中顯示出跑味,與同廠的Land Rover/Range Rover的穩重不同,但是筆者覺得頭燈比例小,如果大點會更為好看;車尾的設計則是完美,比例適中,唯一缺點是測試車S版本的尾閘不是電動的,而且很重,每次開啟也要「舉重」。至於SE版本則會配備電動尾閘,而最高級的HSE版本,會進一步配備「Powered Gesture Tailgate」,只要口袋內有車匙的話,便可以「踢腳」方式開啟尾閘,在兩手都拿著東西時是非常有用的。此外,另一貼心之處是尾閘內部裝有LED燈,在開啟後便可向下照明,比其他汽車只有載貨艙內小燈,明亮不少。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

解鎖時,兩側後視鏡下方會投影「歡迎燈」,圓形圖案中可見有兩只美洲豹在奔跑,一大一小的,不知是何寓意,可能是F-Pace跟E-Pace的關係吧。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

E-Pace有多種形號,均是採用2升直四渦輪增壓引擎,但不同型號有不同馬力輸出,E-Pace的入門版P250只有246匹馬力及269磅呎扭矩;E-Pace R-Dynamic(P300)動力更強,擁有296匹馬力及295磅呎扭矩。測試車是E-Pace R-Dynamic S版本,動力強勁,加速感強,但是Turbo Lag的問題仍是存在,尤其在停車起步時特別明顯。0-100公里/時的加速,P250需時約7秒,而P300則是6.4秒。配備了9前速自動變速箱,行車極為流暢,並有方向盤Paddle Shift,可手動介入升降檔,又或將變速桿推到S檔,同樣可手動前後推動升降檔位,只是在降檔時,引擎不會提升轉速配合,從而會令汽車突然減速。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

E-Pace裝有全景天窗(Panoramic Roof),幾乎佔據了整個車頂,但是要注意這個天窗不可以打開,只可開啟軟簾,其實對於筆者來說,這樣更好,因為筆者很少會開啟天窗,所以只要有陽光進入車廂,又不用煩惱天窗滲水漏水問題。而且在鎖上時,汽車會自動將軟簾關上,使車廂不會被烈日曝曬,而當開車時又會自動打開(如果之前是開啟的話)。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉
2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

儀表板是現時流行的虛擬式,是一個12.3吋彩色屏幕,預設是兩圓式顯示,右方是引擎轉速表,而左圓是行車速度。最特別之處是可選擇顯示全屏地圖(Full Map),那麼基本上全個儀表板都是地圖顯示,底部橫列顯示是行車資訊,如車速、油缸存量等。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

變速桿方面,E-Pace採用定點式變速桿,與F-Pace的圓盤式不同,這方面Jaguar好像沒有甚麼特定模式,筆者猜想是列為跑味重的F-Type及E-Pace,則使用定點式變速桿,而行政一點的車款,則採用圓盤式吧。

「自動引擎熄火」功能是現時很多新車都會加入的節能技術,在停車時把引擎熄火,當放開剎車時便啟動引擎,停下來的時間便完全不會耗油,其節省汽油的成效確實不錯,然而筆者並不喜歡引擎自動熄火的感覺,而E-Pace在變速桿左方有一按鈕可關上此功能。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

Jaguar E-Pace R-Dynamic S的前座10方向電動座椅,SE及HSE版本則分別為14方向與18方向電動座椅。Head-Up Display(HUD)是採用全彩色TFT技術,令投影在擋風玻璃上的影像更清晰,可是在測試車上並沒有裝備,是另購項目。

內藏發熱線的擋風玻璃是Land Rover/Jaguar汽車的特色之一,除了在下雪時幫忙將擋風玻璃上的積雪溶掉,從一個地方進入另一個溫差大的地方,往往玻璃上會出現水氣,在擋風玻璃外面還可以用雨刷抹掉,但如果是擋風玻璃裡面就很麻煩了,內藏發熱線就可迅速將水氣消除。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

E-Pace附有不同的行車模式,稱為「JaguarDrive Control」,包括Snow雪地、Eco節能、Standard普通及Dynamic動感四種,E-Pace的Dynamic模式與Comfort模式的分別不太大,反而將變速桿換到S檔時的反應更快。在Dynamic模式時,儀表板會由平常的白色轉為紅色,視覺上令人更為熱血沸騰。「Active Driveline」是另一項Jaguar的先進科技,讓E-Pace在不同情況下,都可以提供最佳抓地力。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奧/大紀元〉

以小型SUV/CUV而言,E-Pace有很多出眾之處,車體結實,從而令行車很穩定,開100公里/時有如開70-80公里/時般。內裡設備也很先進,全儀表板地圖的確可減少分心時間;自動手剎車在轉入P檔時便會啟動,在D檔時又會自動解開。簡單來說,E-Pace是一輛非常實用又好玩的小車。◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Jaguar E-Pace R-Dynamic P300規格:
長/寬/高:173.0吋 / 78.1吋 / 64.9吋
重量:1,894千克
動力系統:2.0升直四渦輪增壓引擎
馬力:296匹@5,500
扭力:295磅呎@1,500-4,500
傳動系統:9速自動變速箱
耗油量(市區):11.2升/百公里
耗油量(市區):21英里/加侖
耗油量(公路):8.6升/百公里
耗油量(公路):27英里/加侖

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