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美中關係趨惡化 田弘茂:台商不可輕忽

海基會董事長田弘茂21日表示,美中關係有惡化的跡象,處理不慎可能導致政經衝突,連帶將傷害台商利益,尤其是出口產業,千萬不可輕忽。(陳柏州/大紀元)

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【大紀元2018年02月21日訊】(大紀元記者江禹嬋台灣台北報導)海基會21日在台北圓山飯店舉行2018大陸台商春節聯誼活動。海基會董事長田弘茂表示,美中關係有惡化的跡象,處理不慎可能導致政經衝突,連帶將傷害台商利益,尤其是出口產業,千萬不可輕忽。

針對大家所關心的兩岸議題,陸委會主委張小月提到,政府未來會繼續展現善意與彈性,務實理性向對岸伸出友誼的雙手,敦促兩岸實事求是,展現新思維,雙方共同努力尋找互動新模式,期盼雙方發揮政治智慧,盡速進行協商對話、化解紛歧、共同合作,為兩岸人民增進福祉,為區域和平及繁榮發展,做出貢獻。

為了解決長期貿易逆差問題,美國政府不久前已祭出「201條款」示警,並宣布可能啟動「301條款」,田弘茂提醒,對美國貿易逆差的主要來源國家採取制裁措施,針對中國大陸或將提出侵犯知識產權(智慧財產權)的鉅額賠償。若雙方屆時因應不當,可能導致系統性的貿易對抗,連帶將傷害台商利益,尤其是出口產業,千萬不可輕忽。

田弘茂也呼籲,台商應該早日做出因應對策,他進一步分析,中共第19次全國代表大會19大過後,政策劇烈變遷,特別展現在環保、金融及勞工等經貿政策上,對台商經營環境的衝擊相當強烈。江蘇昆山有關部門去年12月24日發布「全面停產緊急通知」文件,後來雖宣布暫不實施,但台商應該及早因應,調整製程,以符合日趨嚴格的環保政策。

對於中國大陸片面啟用M503航路一事,張小月說,政府對中國大陸東方、廈門航空未准許加班機申請的必要因應措施,造成台商返鄉不便,政府感同身受。為全力協助台商與台生、台眷回台過年,政府也推出許多協處措施。她表示,經過這段時間,相信台商及國人能夠理解體諒政府為了飛航安全與兩岸關係長遠發展所做的努力。

漳州台商協會榮譽會長李榮福受訪時表示,國家既然有政策,企業就有責任配合推動,因此航路事件發生後,他的公司就立刻提出對策,將台籍幹部分為過年前、過年、元宵節共3波休假,所以加班機取消的影響不大。

李榮福說,既然蔡英文擔任中華民國的總統,只要她做的任何決策,「我們一定要盡最大的努力去支持,這是一個民主國家必須要有的素養。」◇

責任編輯:宇璇

陸投資環境轉變 學者籲台商5招因應

【大紀元2018年02月21日訊】(大紀元記者郭曜榮台北報導)中華經濟研究院第一研究所所長劉孟俊日前表示,中國大陸經濟成長方式已由要素投入向創新驅動轉變,此發展趨勢對於在中國大陸經營的台商而言,有必要加速調整其經營模式,以滿足當地愈加嚴苛的要求。

 

對於中國大陸投資環境轉變,中華經濟研究院第一研究所所長劉孟俊對台商提出多項因應作為。圖為資料照。(郭曜榮/大紀元)

劉孟俊在國家政策研究基金會舉辦的一場論壇中,以書面資料的方式指出,隨著中國大陸經濟高度發展後,民眾開始重視生活環境,近年來勞動人口數量和品質的改變,倒逼產業結構要轉型升級。面對轉型升級與投資環境的轉變,他建議台商有五點因應作為:

首先是「切實遵守規範」:中國大陸近來嚴格執法,事實上包括其本土企業及外商都深受影響,並非只針對台商。在中國大陸布局的台商應正視此趨勢,才能將負面衝擊降到最低。

其次為「爭取緩衝調整時間、分散風險」:以近期的環保問題為例,工廠引進環保設備與改善汙染需要一定時間,無法一蹴可幾,可透過台商組織,例如台企聯或各地台商協會,爭取台商與中國大陸各地政府協商緩衝時間。而從昆山台商事件經驗,台商應分散生產據點,避免突遭勒令停工,而蒙受過大損失。

第三點是「強化突出台灣產業獨特性與價值」:預期中國大陸新的投資爆發點將是產品服務創新、商業模式創新輔以技術升級的創新。以彈性、優質與高性價比及開放型供應鏈關係,吸引海外人才在台創業,降低人才單向流失的壓力。

第四點為「打造投資媒合平台」:針對中國大陸台商轉型發展,運用多管道如公協會、法人等多元廣宣,並透過各類回台活動體會台灣多樣創新能量,推動台商投資台灣產業。

最後一點是「結合民間力量」:兩岸民間經貿交流持續進行,結合民間力量如兩岸企業家高峰論壇等,對台商在陸遭遇的潛規則與不平等待遇,爭取應有的投資權益。

此外,劉孟俊並談到,針對台商參與中國大陸最高經濟戰略「一帶一路」,有三點建議:第一點是「聚焦東協都市化與服務商機」,他指出,對應東協當地特色城市,以整體解決方案輸出策略,並擴大至智慧城市相關產業輸出台灣經驗,例如E-Tag、U-bike和醫療管理系統等,爭取東協新型都市化的內需商機。

第二點是「爭取園區建設與經營商機」,劉孟俊提到,「一帶一路」沿線國家園區建設需求增加,以系統整合模式作為園區建設與經營的服務輸出重點,並結合協助海外園區人才培訓的配套服務輸出策略。

第三點則是「審慎評估風險」,劉孟俊說,在「一帶一路」專項工程商機部分,陸資企業採一條龍方式承接建設專案,台商則以中小企業為主,風險承受能力有限,應量力而為。

責任編輯:陳真

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