【大紀元2018年03月01日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）台北忠孝橋引道拆除，北門重現獲得喝采，但周邊三井倉庫，北市府認為阻礙交通硬要遷移，引來不少噓聲。文史工作者凌宗魁表示，拆掉高架橋，不管文資團體、交通或都市發展都覺得那橋功成身退，可是那道橋拆除之後，市政府還是用非常老舊的都市計畫觀念，要求馬路要很寬，只有漢人、清代文化資產是重要的，其他都是次要的，三井倉庫拆遷因此造成非常大的爭議。
凌宗魁指出，三井倉庫在2016年經過幾乎一整年民間與政府的辯論與討論之後，最後柯市府還是一意孤行，採用拆遷重組的方式，2018年1月18日舉行上樑儀式，根本沒把拆下的山牆裝回去，現在市府找的營造廠並沒有能力把拿下來的山牆裝回去，當時就已經知道很可能會有這種結果，因為柯市府對文化資產極度不重視、極度輕忽，抱著做到五十分就可以的態度。一開始他們的價值觀、出發點就錯誤，然後選擇錯誤政策，最後又以很輕忽的態度執行，得到這種結果也是一個歷史的教訓。
台北教育大學文創系助理教授蕭文杰表示，北門廣場對他來說就是財團廣場。北門重現本來是好事，可是台北都市設計規劃中，並沒有要以人為主。北門旁邊有棟26層高旅館，未來北門郵局改建2棟高樓，最高將近40、50層樓高，對面還有雙子星大樓，都市計畫就是失控，換不一樣的東西把北門遮住，本來是引道現在變高樓。北門廣場變成觀光飯店廣場，觀光飯店並不親民，而且為了維持北門廣場的大小，硬是把三井倉庫活活的犧牲掉。
蕭文杰指出，北市府說三井倉庫危害交通，理由其實不成立。北門附近交通最大問題是北門，北門擋在路中間，應該利用設計手法減少車子進入，未來當這些大樓蓋起來後，交通問題又來了。北門廣場裝置藝術號稱用的石材是北門城牆石唭哩岸岩，實際用的卻是中國黃砂岩，「這是在偽造歷史」。台北市有很多唭哩岸岩可以取得，如華光社區，當年的唭哩岸岩如果被保留下來，現在北門城牆復舊就可用真實材料，「怎會去買中國材料偽造歷史」。◊
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