【大紀元2018年03月23日訊】（大紀元記者劉海英多倫多報道）多倫多地鐵市中心一段在高峰期的擁擠程度，令很多人望而卻步。雖然在市中心建地鐵舒緩線勢在必行，但多年來沒有任何進展。本週公車局TTC終於批准了舒緩線南線的隧道設計合同，預計明年年底前完成設計。
市中心地鐵舒緩線南線（簡稱RLS)全長6公里，預計全部是地下。跨國公司Arup Canada Inc 獲得了這份設計合同，價格是1,600萬元，2019年底前向公車局遞交設計報告。
設計中的隧道會在多個地標性建築物地下穿行，包括唐河（Don River）、唐谷公園大道（ Don Valley Parkway）、2號線的隧道和現有的TTC Pape、Queen和Osgoode地鐵站。
除了地鐵運行結構之外，還需要設計緊急出口建築物和隧道地下交叉通道。
市府人員表示，RLS之所以採用隧道方案，是考慮到乘客流量，一般每小時乘客在1萬人以上時將建造地鐵，每小時乘客流量在9千人左右時採用輕鐵。
多倫多關於建造市中心地鐵舒緩線的討論已經進行了近10年，直到2016年7月才批准了南線的路線設計：Pape-Eastern-Queen。也就是從Pape街西邊的GO車站開始，向南延伸，從Eastern開始西行，連接到Queen和Osgoode地鐵站。
又過了近一年，在2017年2月，多倫多市議會才為舒緩線南線的設計承諾5,552萬元的資金。
省府承諾給Metrolinx提供1.5億元，與多倫多市府及TTC合作推進南線的規劃和設計。目前的南線隧道設計就是由Metrolinx提供資金。
自今年1月底出現市中心地鐵大擁堵事件後，市中心地鐵舒緩線的建造，再次引起民眾和各級政府的關注。
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