【大紀元2018年03月24日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）新州政府日前承諾，如果贏得明年的大選，作為一項預計耗資150億澳元項目的一部份，悉尼將建設一條從悉尼中央商務區到西區韋斯敏（Westmead）的快速地鐵線，並宣佈了這條地鐵線上的可能的10個站點。
據悉尼晨鋒報報導，目前距離明年的大選還有一年，貝麗吉克蓮政府承諾將會建設一條新的西區地鐵線。該條地鐵線將在西康科德（Concord West）或北史卓菲（North Strathfield）開設一個新的地鐵站， 並通過人行通道將新的地鐵線與該地區現有的T1北線火車連通。
貝麗吉克蓮州長還承諾將在附近醫院、研究教育機構繁多的韋斯敏設立一個地下車站，作為新地鐵線的終點站。
包括政府2016年透露的西線地鐵的5個站點在內，新西線快速地鐵的車站有：韋斯敏、帕拉馬塔（ Parramatta）、梅裡亞（Camellia）或萊岱爾梅爾（Rydalmere）、奧林匹克園（Olympic Park）、康科德西或 北史卓菲、北伯伍德（ North Burwood）或 五碼頭（Five Dock）、海灣區（Bays Precinct）、羅澤爾（Rozelle）、皮爾蒙特（Pyrmont）、國王灣（Kings Bay）及悉尼中央商務區站。
新的地鐵線將基本上在地下運行，列車將會是無人駕駛的單層列車。
新州政府表示，這條預計將於2025年至2030年間通車的地鐵一旦運行，從帕拉馬塔到市中心的行車時間將縮減至約20分鐘。
但政府也同時表示說，如果沿線多增加幾個地鐵站，那麼地鐵的運行時間就會增加，因為乘客上下車需要時間。
新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府在做決定時會平衡帕拉馬塔與中央商務區之間地鐵站的數量和行程所需時間，在做出最終決定前會徵詢社區和業界的意見。
洩露出來的內閣文件顯示，地鐵線路可能要花費高達150億澳元，其中一部份資金將通過「增值回饋」機制以對開發項目徵收特別稅來獲得。
康斯坦斯說，準確的建設費用要到所有合同簽署後才能知曉，並且最後的成本還將取決於新地鐵的路線範圍和設計。
據悉，這個新地鐵線項目將會開發一條長達25公里的隧道，它將會是世界上「同類型地鐵」建設的最長的一條地鐵隧道。而建設地鐵站將會是整個工程開支最大的部份。
按照政府的規劃，這條新地鐵線將會在2022年開工建設，預計2025年以後通車運行。
責任編輯：楊帆
