【大紀元2018年04月05日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）手機叫車Apps（應用軟件）近年崛起，也吸引一批未領有「出租汽車許可證」的私家車，趁機殺入市場。不過，冒險違規者，有可能會失去你的愛車。紐約市出租車及轎車管理委員會（TLC）上週連續狀告兩名非法載客的華人，稱他們已第二次違規，要求法庭判決TLC沒收這些華人的車。
據TLC向曼哈頓民事法庭提交的起訴書，華裔男子鄭某2017年9月6日首次被TLC檢查員發現違規，當時他開著一輛2012年的Mercedes Benz Sprinter Van奔馳輕型客貨車，從布碌崙的漢密爾頓大道（Hamilton Parkway）搭載15名乘客到新澤西州，每人收取13美元車費。鄭某未能出示由TLC發出的「出租汽車許可證」，涉嫌「經營租用未經TLC許可的車輛」而被開罰單，當年11月29日他認罰。
今年2月8日，TLC「放蛇」官員（decoy officer）在布碌崙八大道交54街路口直擊鄭某用私家車接載三名乘客，隨即佯裝顧客向鄭某詢價，與鄭某談妥35美元車資送至康州，接著另一名TLC檢查員截停他的車輛，發現他就是車主，無證接送客人且重複第二次違規，當即就扣押他的車輛。
上週四（3月29日），TLC的律師向法庭提交訴狀，指鄭某沒有TLC發出的「出租汽車許可證」，涉嫌非法載客取酬且一再違規，請求法庭依法判決TLC繼續扣押並沒收他的車輛。
在另一起案例中，華裔男子王某2017年3月22日駕駛自家車在曼哈頓兜客時，首次被TLC檢查員發現違規，當時他也是開著一輛2012年的Mercedes Benz Sprinter Van奔馳輕型客貨車，同樣未能出示由TLC發出的「出租汽車許可證」，他在當年5月12日認罰。去年10月22日他被第二次抓到無證取酬載客。
上週三（3月28日）TLC請求法庭判決繼續扣押並沒收他的車輛。因王某是該車輛的登記車主，廖某是該車輛的所有權人，Mercedes Benz Financial Services公司是該車輛的留置權持有人，因此三者一起被告。
黎保利律師事務所律師吳聖洋說，無牌載客因利潤豐厚，吸引一些沒有身分的移民車主冒險經營，但TLC嚴打私家車以商業用途載客，二次違規就要沒收車輛，處罰很重，其震懾效果遠高於單純開罰單。
就乘客立場及權益而言，他說，「無證車」在乘客保險上難有保障，因申請TLC許可證正常程序需要強制購入10萬美元保險，像上述客貨車還要購入100萬保險，司機還需要若干年的駕齡及年檢、定期驗車，需申請成功才可以載客，但是私家車通常不會買很高的載客保險。◇#
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